isabellaflame33
Ключодържател за VW Crafter: Пълен системeн срив и решения
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Електронната ключалка на VW Crafter от 2011 г. е претърпяла пълен отказ, като безключовият достъп е станал неотзивчив и се появяват кодове за грешки. Проблемът започна с предупреждение за батерията на ключодържателя, а сега ключодържателят показва само слабо мигащ светодиоден индикатор. Авариен ключът все още функционира, което предполага, че проблемът вероятно се дължи на възрастта на оригиналната батерия. Препоръчителното решение е подмяна на батерията на ключодържателя, тъй като това е честа причина за подобни симптоми. След подмяната на батерията може да е необходима и бърза процедура за нулиране, за да се изчистят евентуалните остатъчни кодове за грешки.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
isabellaflame33 (community.author)
Последното обслужване беше на 121177 км, където бяха проверени и електронните системи на ключа, но проблемът започна скоро след това. Дистанционното всъщност показва някаква реакция с много слабо мигащ светодиоден индикатор при натискане на бутоните, но колата изобщо не реагира. Авариен ключ работи добре за заключване на вратите, и двигателят пали нормално при използването му. Кутията на дистанционното изглежда непокътната, без щети или следи от вода. Никога не съм сменял батерията на дистанционното през 13-те години на собственост. Като се има предвид възрастта на оригиналната батерия, изглежда, че ключът просто се нуждае от нова. Вместо да отивам директно в сервиза, може би първо ще опитам да сменя батерията на дистанционното. Ситуация с ниско напрежение би обяснила както предупреждението, така и постепенната загуба на функция в електронната система на ключа.
(community_translated_from_language)
john_schmid1
Благодаря за тези подробности относно ситуацията с вашия ключ. Вашите симптоми съвпадат точно с това, което преживях с моя Транспортер – слабото мигане на светодиода е класически признак за слаба батерия в ключа, особено като се има предвид, че оригиналната батерия е била там 13 години. Когато напрежението на батерията на моя ключ спадна прекалено ниско, забелязах същия модел: слаба реакция на светодиода и пълна загуба на безключови функции, докато механичният ключ работеше перфектно. Съобщенията за грешки в автомобилния ключ се появиха, защото ниското напрежение предотвратява правилното предаване на сигнала между ключа и автомобила. Един съвет от моя опит: след смяна на батерията на ключа може да се наложи да направите бърза процедура за нулиране. За моя VW това включваше задържане на бутона за отключване за около 5 секунди след поставяне на новата батерия. Това помогна да се изчистят всички остатъчни кодове за грешки в системата. Ако новата батерия не реши проблема, тогава да, посещение в сервиз ще бъде следващата стъпка. Но като се имат предвид всички симптоми и възрастта на вашата оригинална батерия, определено бих пробвал първо смяната на батерията. Това е много по-евтино решение от пълна диагностична сесия.
(community_translated_from_language)
isabellaflame33 (community.author)
Въз основа на вашата информация и предишните отговори, ще продължа с подмяна на батерията първо. След 13 години, оригиналната батерия на ключодържателя е работила много повече от очаквания си живот. Симптомите сочат към класическа ситуация с ниска батерия – слаб отговор на LED диода, загуба на безключови функции и системни предупреждения. Намерих батерия CR2032 в електронен магазин за 5€. Това е много по-разумно, отколкото да плащам за диагностика в сервиз. Ще опитам и бързата процедура за рестартиране, като задържам бутона за отключване за 5 секунди след монтирането на новата батерия, за да изчистя евентуално съхранени кодове. Фактът, че аварийният ключ работи перфектно както за заключване на вратите, така и за стартиране, потвърждава, че основните функции на ключа са наред. Тъй като няма физически повреди по корпуса на ключодържателя и тези проблеми започнаха постепенно с предупреждения за батерията, съм уверен, че подмяната на батерията на ключа трябва да върне електронната система към работа. Ако новата батерия не го оправи, винаги мога да го занеса в сервиза по-късно. Но няма смисъл да харча пари за диагностика, когато всички признаци сочат към прост проблем с батерията на ключодържателя, който мога да реша сам за само няколко евро.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CRAFTER
john_schmid1
Като имам известен опит с бусове VW, се сблъсках с подобен проблем с електронния ключ на моя VW Transporter от 2013 г. Симптомите бяха точно същите – първо предупреждение за ниско напрежение, после пълен отказ на безключовата система. Решението беше просто: беше нужно смяна на батерията на ключа. В сервиза провериха ключа и установиха, че батерията е паднала под необходимия праг на напрежението. Те смениха батерията (тип CR2032) и препрограмираха ключа, за да изчистят записаните кодове за грешки. Общата цена беше 37€, което включваше новата батерия и кратката диагностична работа. Целият процес отне около 30 минути. Оттогава нямам повече проблеми с ключовата система. За вашия конкретен случай би било полезно да знам: Получавате ли някакъв отговор от ключа? Можете ли да стартирате автомобила, използвайки аварийния ключ? Проверили ли сте дали има видими следи от повреда по ключодържателя? Кога за последен път сте сменяли батерията на ключа? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е просто смяна на батерията или може би има други основни проблеми с електронната ключова система.
(community_translated_from_language)