Ключови предупредителни знаци при повреда в дизеловото впръскване на Canyon

Имах подобни проблеми с моя GMC Sierra дизел от 2015 г. Симптомите съвпадат с това, което се случи – значителна загуба на мощност, прекомерна консумация на гориво и неравномерен празен ход. Основната причина беше дефектни кабели към модула за управление на впръскването на гориво. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване, за да се локализират точно проблемите със свързването в окабеляването. Повредената изолация на проводника причиняваше прекъсващи проблеми със сигнала между блока за управление на двигателя и инжекторите. Димът при ускорение обикновено показва неправилно време на подаване на гориво. Това се счита за сериозен проблем, тъй като дефектните връзки могат да доведат до пълен отказ на двигателя или да причинят трайни повреди на системата за впръскване. Ремонтът включваше подмяна на секцията на кабелния сноп и тестване на всички компоненти на системата за впръскване. За избор на сервиз: Потърсете сертификация за дизелови двигатели, Попитайте дали разполагат с подходящи диагностични инструменти за инжекционните системи на GMC, Уверете се, че използват оригинални части за ремонт на инжекционната система, Поискайте пълен тест на налягането в системата. Проблемът изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с проблеми с впръскването може да причини сериозни повреди на двигателя. Подходящ специалист по дизелови двигатели трябва да може да диагностицира това чрез тестване на системата за впръскване и електрическа диагностика. Всмукателният и изпускателният въздух също трябва да бъдат проверени като част от пълен протокол за поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с впръскването на гориво. Този проблем с окабеляването звучи точно като това, което изпитвам с моята Canyon. Моята също започва да показва същите проблеми с производителността, които описахте. Бихте ли споделили приблизително каква беше цената на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с инжекционната система, след като я поправихте? Това може да ми помогне да планирам бюджета си за най-лошия сценарий и да знам какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица всъщност си оправих Сиерата. Механикът откри повредена кабелна връзка към контролния блок на инжекционната система, точно както подозирах. Общият ремонт струва 95 евро за подмяна на дефектната кабелна връзка. Доста ясна работа, след като те идентифицираха точното място. От ремонта дизеловият двигател работи перфектно, няма повече спиране, нормален разход на гориво и възстановена мощност. Черният дим по време на ускорението също изчезна напълно. Всмукването на въздух и подаването на гориво работят както трябва сега. Редовната поддръжка е ключова за предотвратяване на повторното появяване на тези проблеми. Инжекционната система се нуждае от чисто гориво и правилни електрически връзки, за да функционира правилно. Радвам се, че го хванах рано, преди да причини по-сериозни повреди на други компоненти. Няма повтарящи се проблеми със системата от ремонта. Посещенията на бензиностанциите са се върнали към нормалната честота, а не към прекомерния разход на гориво, който изпитвах преди. Просто се уверете, че сте намерили сервиз, който е специализиран в диагностиката на дизелови инжекционни системи, за най-добри резултати.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих моя Canyon, след като се справих с този кошмар с инжекционната система. Намерих сертифициран специалист по дизелови двигатели, който наистина разбираше работата си. Диагностичният процес разкри точно това, което споменахте – повредени кабели към модула за управление на впръскването на гориво. Ремонтът отне около 4 часа и струваше 850 евро, включително части и труд. Малко скъпо, но си струваше всяко евро, като се има предвид колко гориво губех преди. Докато работеха, те откриха и малък теч на въздух във всмукателната система, който поправиха без допълнително заплащане. Разликата е невероятна, двигателят работи гладко като коприна сега, няма повече черен дим и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Определено си взех поука за правилното обслужване и за това да не пропускам редовните прегледи. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с този проблем.

(Преведено от Английски)