Код на грешка в многосистемния модул на VW Phaeton - необходим е експертен ремонт

Като собственик на VW Touareg 3.0 TDI (2012), срещнах подобни проблеми с контролните модули. Множеството кодове на грешки и системни грешки обикновено сочат към проблем с кодирането на контролния модул, което е известен проблем при автомобилите VAG от това поколение. Лампата за проверка на двигателя и индикаторът за неизправност светнаха на таблото ми, засягайки всичко – от климатичния контрол до навигацията. Скенерът показа множество комуникационни грешки между модулите, което предполага повредено кодиране, а не повреда на хардуера. Това изисква специализирано диагностично оборудване и софтуер за правилно прекодиране на контролните модули. Ремонтът включва пълен скен на модулите, актуализация на софтуера и нулиране на кодирането. Това не е механичен проблем, а по-скоро електронен, който само специфични сервизи с VAG-съвместими инструменти могат да отстранят правилно. В моя случай проблемът беше решен чрез нулиране на кодирането на модула и актуализация на софтуера. Макар и да не е механично сериозно, важно е да се отстрани бързо, тъй като може да повлияе на различни системи на автомобила. Ремонтът изисква специфични познания в електрическите системи на VW и диагностично оборудване на ниво дилър. Основни точки за проверка в сервиза: Пълен системен скен със съвместим диагностичен инструмент, Проверка на кодирането на контролния модул, Проверка на версията на софтуера, Тест за комуникация между модулите, Правилна процедура за нулиране Търсете сервизи, които специално рекламират VAG диагностични възможности и опит в кодирането.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с контролния модул. Имах абсолютно същия проблем с моя Phaeton миналата година и кодовете на грешките сочеха същите комуникационни грешки. Просто от любопитство, спомняте ли си колко струваше ремонтът във вашия случай и имахте ли подобни електрически проблеми след нулирането на модула и актуализацията на софтуера? Искам да знам дали да очаквам това да бъде еднократно решение или дали си струва да следя по-редовно диагностиката на двигателя сега.

(Преведено от Английски)

Общият ремонт възлезе на 360€ за нулиране на кодирането на контролния модул и актуализация на софтуера. След като кодовете на грешките бяха изчистени и системата беше рекалибрирана в специализирана работилница, комуникационните грешки са напълно отстранени. Диагностичният скенер не показва оставащи проблеми и всички системи функционират нормално. Редовният мониторинг с OBD-II скенер би бил разумно, но не съм виждал никакви повтарящи се проблеми през последните 18 месеца. Индикаторът за неизправност не се е появил отново, а информационно-развлекателната система работи перфектно. Изглежда, че корекцията на кодирането е била постоянно решение, което предполага, че тези проблеми с контролния модул, макар и сложни за диагностициране, обикновено са еднократен ремонт, когато се извърши правилно. Ключът беше намирането на сервиз с подходящо VAG диагностично оборудване и експертиза по кодиране. Въпреки че цената може да изглежда висока за отстраняване на проблем, свързан със софтуера, специализираните знания и необходимото оборудване оправдават разходите. Повечето стандартни сервизи нямат инструментите за правилно диагностициране и отстраняване на тези проблеми с електронните контролни модули.

(Преведено от Английски)

Накрая оправих проблемите, след като посетих специализиран сервиз. В сервиза за ремонт веднага идентифицираха проблемите с контролния модул, използвайки диагностичния си скенер. Тяхната експертиза с VAG системи беше очевидна, те откриха множество кодове на грешки, които трябваше да бъдат отстранени. Пълната диагностика и ремонт отнеха около 4 часа. Те извършиха пълно нулиране на системата, актуализираха целия софтуер на контролния модул и изчистиха индикаторната лампа на двигателя. Общата сметка възлезе на 420€, което включваше диагностичния скенер и работата по прекодирането. Изминаха 3 месеца от ремонта и всичко работи перфектно. Няма повече съобщения за грешки на таблото или инфотеймънт системата. От сервиза препоръчаха да се правят периодични OBD-II сканирания, за да се хванат евентуални проблеми в ранен стадий, което е логично, като се има предвид сложната електроника на тези автомобили. Оглеждайки се назад, бих желал да бях отишъл в специализиран сервиз за VW веднага, вместо да губя време в общи сервизи за ремонт. Експертизата и правилното диагностично оборудване направиха цялата разлика в това да се оправи проблема правилно от първия път.

(Преведено от Английски)