Кодове на грешки на VW Amarok след проблеми с проверката на системата

Имах подобни проблеми с моя VW Tiguan 2018. Вградената диагностика показваше непълна готовност на системата след нулиране на компютъра. На таблото се появиха множество кодове на грешки. Основната причина се оказа дефектен датчик за температура на отработените газове, който пречеше на параметрите на теста за емисии. Това задейства индикатора за проверка на двигателя и попречи на няколко монитора за вградена диагностика да завършат тестовете си за готовност. Правилната диагностика изисква свързване към OBD порта и проверка на специфични монитори за готовност. Не всички сензори ще завършат тестовете си веднага, някои изискват специфични цикли на шофиране. Системата обикновено се нуждае от: 15-20 минути спокойно шофиране по магистралата, няколко студени старта, няколко периода на празен ход. Ако мониторите за готовност все още не завършат след тези стъпки, вероятно има основен проблем със сензора или компонента, който изисква подмяна. В моя случай, подмяната на дефектния температурен сензор и извършването на нулиране на компютъра решиха проблема. Това не е непременно голям ремонт, но трябва да се реши скоро, тъй като може да повлияе на съответствието с емисиите и работата на двигателя. Професионалното диагностично тестване може да определи кой конкретен сензор или система причинява непълния статус на готовност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята ситуация се оказа доста сходна, системата за емисии се нуждаеше от внимание, след като мониторите за готовност продължиха да отказват. Правилна проверка на автомобила разкри дефектен кислороден сензор, който е предотвратявал завършването на цикъла на шофиране. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително колко платихте за диагностичната работа и подмяната на сензора? Също така, всичко работи ли добре след ремонта или сте забелязали някакви други проблеми?

(Преведено от Английски)

След като ми смениха температурния сензор, всички проверки за готовност на системата завършиха успешно. Автомобилната диагностика всъщност беше безплатна, тъй като имах сервизен договор, който покриваше OBD проверката за готовност и четенето на кодовете за грешки. Оттогава всичко работи перфектно, без допълнителни кодове за грешки или проблеми с емисионните тестове. Изпускателната система работи както трябва и всички мониторингови цикли се изпълняват нормално по време на редовно шофиране. Извършването на подходящата диагностична работа рано беше ключово, предотврати всякаква каскада от проблеми, които често се случват, когато проблемите със сензорите останат неконтролирани. Особено удовлетворяващо е, че бордовата диагностична система вече показва всички монитори за готовност като завършени. Това потвърждава, че ремонтът е разрешил напълно първоначалния проблем, без да въвежда нови проблеми. Тези VW системи за мониторинг са наистина чувствителни, но веднъж правилно поправени, те поддържат надеждна работа.

(Преведено от Английски)

Най-накрая реших да закарам моя Амарок на друг механик и съм много доволен, че го направих. Диагностичният процес беше ясен, те свързаха професионалния си скенер, за да проверят мониторите за готовност на системата и бързо идентифицираха дефектния кислороден сензор. Общата цена беше 320€, включително: Пълен диагностичен скен на колата, Смяна на кислородния сензор, Ресет на компютъра и проверка на системата. След ремонта направих необходимите цикли на шофиране и всички монитори за готовност минаха успешно. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена и не се появиха нови кодове за грешки през последните няколко седмици. Таблото на скоростомера вече е без грешки и работи нормално. Опитът ме научи, че намирането на правилния сервиз има огромно значение. Систематичният им диагностичен подход ме спаси от смяната на ненужни части. Колата сега работи по-плавно и се чувствам уверен, че системата за емисии работи правилно.

(Преведено от Английски)