patrickjohnson1
Кодове на грешки на VW Lupo довеждат собственика до предела
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственикът на Volkswagen Lupo дизел от 2004 г. има множество съобщения за грешки и предупредителни светлини, включително светлината на двигателя, както на скоростомера, така и на инфотейнмънт дисплея. Проблемът се подозира, че е свързан с повреден код в блока за управление на двигателя, често срещан проблем при дизеловите двигатели на VW, често причинен от слаба батерия или прекъсване на връзката. Препоръчителното решение е автомобилът да бъде диагностициран и прекодиран от специалист с диагностична апаратура, специфична за VW, тъй като универсалните скенери може да нямат достъп до всички необходими модули. Този подход се е доказал като ефективен при решаването на подобни проблеми без повтарящи се предупреждения.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
patrickjohnson1 (community.author)
Благодаря за подробната информация за проблемите с контролния модул. Това съвпада с това, което се случи с моя Лупо миналата зима. След подходяща диагностика, те също откриха повреден код в контролния блок на двигателя. Скенерът показа множество системни грешки, които се нуждаеха от професионални кодове за нулиране. Можете ли да си спомните приблизително колко струваше да се оправи индикаторът за неизправност и да се направи пълно прекодиране на модула? Също така се чудя дали сте имали някакви предупредителни светлини, след като е направен ремонта? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ремонтът ще издържи дългосрочно.
(community_translated_from_language)
susanblaze1
Добра новина, откакто модулът за управление беше прекодиран, всички кодове за грешки и предупредителни светлини са изчезнали. Общата цена възлезе на 360 € за пълния диагностичен скенер и работа по препрограмирането. Струва си всяка стотинка, тъй като лампата за проверка на двигателя и другите предупреждения не са се появили отново от месеци. Сервизът използва професионална диагностична апаратура, за да ресетне правилно всички засегнати модули за управление. Те обясниха, че универсалните OBD-II скенери често не могат да достъпят пълното системно кодиране, от което се нуждаят тези VW дизели. Работата със специалист по прекодирането беше ключова за трайното отстраняване на проблема, а не само за временно изчистване на кодовете за грешки. Ако наблюдавате подобни симптоми, инвестирането в качествена диагностична работа от сервиз с опит с VW трябва напълно да го реши. Лампата за двигателя и системните предупреждения обикновено се елиминират, след като кодирането на модула за управление бъде коригирано. Просто се уверете, че те използват специфични за производителя диагностични инструменти, а не основни скенери.
(community_translated_from_language)
patrickjohnson1 (community.author)
Най-накрая го оправих! Занесох го в специализиран VW сервиз с подходящо оборудване за диагностика на двигатели. Техният скенер е отчел същите кодове на грешки, които споменахте. Техникът обясни, че контролните модули се нуждаят от пълно прекодиране, а не само от стандартно изчистване на кодовете. Общата сметка възлезе на 340€ за работата на диагностичния скенер и препрограмирането на модулите. По-скъпо е от обичайния ми механик, но разликата в обслужването беше очевидна. Те ми обясниха целия процес, използвайки професионалното си диагностично оборудване. Изминаха два месеца и не са се появили предупредителни лампички или съобщения за грешки. Скостомера и инфотейнмънт дисплеите работят перфектно. Много се радвам, че се обърнах към сервиз с подходящ VW опит и правилните диагностични инструменти. Благодаря ви, че ми помогнахте да избегна още една скъпа неправилна диагноза от стария ми механик.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
LUPO
susanblaze1
Имах подобни проблеми с моя VW Polo TDI от 2007 г. при 65 000 км. Многобройни предупредителни светлини и системни грешки сочеха към проблем с кодирането на автомобила, който изискваше правилно диагностично сканиране. Използването на OBD-II скенер разкри множество кодове на грешки, засягащи различни контролни модули. Лампата за неизправност беше задействана от повредено кодиране в блока за управление на двигателя. Често срещан проблем при тези VW дизели, когато акумулаторът отслабне или след изключването му. Ремонтът изискваше професионално диагностично оборудване за правилно прекодиране на контролните модули и изчистване на постоянни кодове на грешки. Не е нещо, което може да се реши с основни скенери от магазините за авточасти. Макар и не механично сериозно, то изисква правилно оборудване и експертиза за отстраняване. Основните симптоми съвпадат с вашите – необичайни предупредителни съобщения, светлина на двигателя, предупреждения от таблото с инструменти. Най-добре се обработва от сервиз с диагностични възможности, специфични за VW, тъй като универсалните скенери често не могат да получат достъп до всички модули. Прекодирането не е основен ремонт, но изисква правилните инструменти и знания. Струва си да се намери специалист, който редовно работи с VW дизели, а не общ сервиз. Те трябва да обяснят точно кои модули трябва да бъдат прекодирани, а не само да изчистят кодовете, което би довело до връщането на проблемите.
(community_translated_from_language)