gert_meyer7
Кодовете на грешките на Q4 e-tron пречат на техническия преглед на автомобила
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
През 2023 г. Audi Q4 e-tron е имал съобщения за грешки и записани кодове за грешки, което е довело до неуспешен технически преглед поради непълни проверки за готовност на системата. Основният проблем е идентифициран като дефектен модул за управление на батерията, който е предотвратил завършването на необходимите самопроверки от бордовата диагностика. Предложеното решение включваше пълен диагностичен скен, подмяна на модула за управление на батерията и изпълнение на специфичен цикъл на шофиране, за да се рестартират всички монитори за готовност. След отстраняване на тези проблеми, техническият преглед е преминал успешно и всички мониторингови системи са функционирали коректно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
gert_meyer7 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си с проблема с мониторите за готовност. Вградената диагностика също ми създаде главоболия, когато моят Q4 e-tron имаше подобни съобщения за грешки. След като модулът за управление на батерията беше заменен и беше проведен правилен цикъл на шофиране, проблемите бяха решени и техническият преглед на автомобила премина без проблеми. Спомняте ли си приблизително колко струми ремонта? И дали мониторингът на вашата изпускателна система работи правилно след отстраняването на проблема? Просто искам да се уверя, че няма повтарящи се проблеми, за които трябва да внимавам при моята.
(community_translated_from_language)
pia_frost1
Радвам се да чуя, че вашият Q4 e-tron вече работи правилно. Откак проблемът със системата за проверка на готовността беше отстранен чрез автомобилна диагностика, моето превозно средство работи безупречно. Системите за мониторинг, включително проверките на изпускателната система, работят по предназначение, без повтарящи се проблеми. Разходите за ремонт в моя случай бяха всъщност 0 евро, тъй като проблемът с модула за управление на батерията беше покрит от гаранцията. Единствената реална инвестиция беше времето, необходимо за завършване на цикъла на шофиране след ремонта. Редовната OBD2 диагностика показва, че всички системи за мониторинг вече завършват проверките си правилно. Изминаха около 6 месеца от отстраняването на проблема и оттогава не съм виждал никакви съобщения за грешки или непълни монитори за готовност. Процесът на технически преглед би трябвало да протече гладко за вас занапред, стига всички системи да поддържат готовност.
(community_translated_from_language)
gert_meyer7 (community.author)
Благодаря на всички за полезната обратна връзка. След като отново посетих механика си вчера, мога да споделя пълния си опит. Ремонтът ми струва 850 евро, тъй като гаранцията ми току-що беше изтекла. Вградената диагностика показа множество непълни монитори за готовност, които трябваше да бъдат адресирани. Техникът установи, че влагата е повредила някои сензори, свързани със системата за управление на батерията. След подмяна на тези компоненти и извършване на пълно нулиране на системата, те проведоха няколко тестови цикъла, докато всички монитори не показаха готовност. Мониторингът на изпускателната система и другите проверки сега работят перфектно. Техническият ми преглед премина гладко този път, без да се показват кодове за грешки. Целият процес отне около 3 дни, включително фазата на тестване. Макар и скъпо, поне проблемът е напълно решен и всички мониторингови системи работят както трябва. Щастлив съм, че най-накрая това е уредено правилно.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q4ETRON
pia_frost1
Като собственик на Audi e-tron 55 от 2020 г., срещнах подобни проблеми с готовността на системата. Съобщенията за грешки обикновено се появяват, когато системите за мониторинг на автомобила не са завършили самопроверките си, което е от решаващо значение за преминаване на техническия преглед. Миналия месец колата ми преживя множество системни грешки в комбинацията от уреди. Кореновата причина беше дефектен модул за управление на батерията, който предотврати завършването на цикъла на работа на OBD мониторите за готовност. Решението изискваше: 1. Пълен диагностичен скенер за идентифициране на засегнатите системи 2. Подмяна на модула за управление на батерията 3. Изпълнение на специфичен цикъл на шофиране, за да се рестартират всички монитори за готовност 4. Окончателна OBD проверка, за да се потвърди, че всички системи са готови. Това наистина беше сериозен проблем, изискващ специализирано внимание. Автомобилната диагностика показа множество непълни монитори за готовност, които се нуждаеха от подходящи процедури за нулиране. Стандартно нулиране на компютъра само по себе си не би решило основния проблем. За вашия Q4 e-tron препоръчвам да поискате пълен диагностичен отчет на системата, фокусиран върху системите за управление на батерията и мощността. Състоянието на контролната лампа и завършването на мониторинга за готовност са от съществено значение за преминаване на прегледа, а непълните монитори често показват по-дълбоки системни проблеми, изискващи внимание.
(community_translated_from_language)