elizabethice9
Колебания на налягането в цилиндрите на дизелов двигател M Klasse
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Mercedes M Klasse от 2003 г. с 60 858 км пробег изпитва колебания в цилиндровото налягане, което води до по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и светване на индикаторната лампа "Check Engine". Възможните причини включват проблем с гарнитурата на главата, дефектен инжектор, проблеми с всмукателния колектор, проблеми с ангренажния ремък или проблеми, свързани с турбокомпресора. Проблемът в крайна сметка бе открит в дефектен сензор, който е причинявал неправилни показания и бе решен с проста и евтина подмяна, възстановявайки производителността на автомобила.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
elizabethice9 (community.author)
Това е наистина полезно. Наистина прочетох кодовете, но честно казано, имаше толкова много, че изглеждаше като азбучна супа. Механикът спомена нещо за дисбаланс на налягането в цилиндрите, но също така използва термини като „потенциален проблем с горивната инжекция“ и „възможен теч на всмукателния колектор“. Има ли шанс да си спомните кой сензор се повреди във вашия случай? Това може да ми даде отправна точка. Има ли прост начин да се провери за вакуумен теч, преди да се потопя в сложните неща?
(community_translated_from_language)
friedhelmbrown86
Иска ми се да можех да си спомня точния сензор, но беше отдавна. Честно казано, с толкова много кодове и проблема с налягането в цилиндъра, наистина бих препоръчал да го занесете на доверен механик. Изтичане на вакуум понякога може да се открие, като се заслушате за съскащ звук, но честно казано, при модерните автомобили и всички маркучи, които минават навсякъде, е трудно да се определи без подходящо оборудване. Моят проблем се оказа сравнително евтин ремонт, след като намериха основната причина, но преследването на всички индивидуални симптоми би ми струвало състояние. Фактът, че проблемът е последователен, може да ви спести пари, ако успеете да идентифицирате първоначалния проблем.
(community_translated_from_language)
elizabethice9 (community.author)
Беше прав! Закарах го на друг механик и се оказа дефектен сензор, точно както каза. Той даваше всякакви показания. Смениха сензора, изчистиха кодовете и отново работи като шампион. Колебанията в налягането на цилиндъра бяха грешка от самото начало. Най-хубавото? Разходите за ремонт бяха почти нищо! Благодаря много за съвета; спести ми много стрес и вероятно много пари!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
friedhelmbrown86
Това звучи разочароващо. И аз имам M Klasse, въпреки че не помня точната година в момента, и имах подобен набор от симптоми преди време. Намалена мощност, лампа за проверка на двигателя, цялата работа. При мен се оказа каскадна грешка. Един малък сензор се повреди и обърка куп други показания, което накара да изглежда, че имам всякакви проблеми. Четяхте ли кодовете? Знаейки конкретните кодове за грешки, ще ви насочи в правилната посока. Може да бъде всичко - от дефектен сензор до вакуумно изтичане, засягащо турбокомпресора, или дори нещо, свързано с горивото.
(community_translated_from_language)