100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

lisalight1

Колебания на налягането в цилиндрите на Ford Edge

Имам Ford Edge от 2015 г. с дизелов двигател и около 31578 км. Наскоро забелязах някои колебания в налягането в цилиндрите, по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и лампата за проверка на двигателя продължава да свети. Проверих основите, но нищо очевидно не се откроява. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Ford Edge 2015 с дизелов двигател е имал колебания в цилиндровото налягане, по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. Възможните причини, които са били разглеждани, включват проблеми с турбокомпресора, гарнитурата на главата, разпределителния вал или всмукателния колектор. Проблемът в крайна сметка е открит в софтуерен проблем, който е неправилно чете данните от сензорите, който е решен чрез препрограмиране на ECU в сервиз.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

robertstar40

Това звучи разочароващо! Имах подобен проблем със старата си BMW 3 Series, въпреки че двигателят беше бензинов. Колебанията на налягането в цилиндрите могат да бъдат сложни. Обмисляли ли сте турбокомпресора или може би проблем с гарнитурата на главата? Въпреки че те обикновено са придружени и от други симптоми. Свещите са малко вероятни при дизел, но какво ще кажете за разпределителния вал или всмукателния колектор? Възможна е и последваща грешка, произтичаща от друга грешка. Какво сте проверили досега?

(community_translated_from_language)

lisalight1 (community.author)

Благодаря за предложенията. Не проверих подробно турбокомпресора, нито гарнитурата на главата. Като се има предвид, че е дизел, предположих, че свещите не са проблемът. Какви неща проверихте на вашето BMW, когато имахте проблема?

(community_translated_from_language)

robertstar40

Е, с моето BMW симптомите бяха много подобни. Започнах с проверка на всички обичайни заподозрени: всмукателния колектор, горивните инжектори и всички сензори. В крайна сметка се оказа, че дефектен сензор причиняваше неправилни показания и объркваше всичко останало. Като се има предвид сложността на съвременните двигатели и със светлината за проверка на двигателя, силно препоръчвам да го занесете в сервиз с диагностично оборудване. Те ще могат да установят точната причина за колебанията на налягането.

(community_translated_from_language)

lisalight1 (community.author)

Благодаря, оценявам съвета. Оказа се софтуерен проблем, който четеше грешно данните от сензорите. Бързо препрограмиране на ECU в сервиза реши проблема. Ремонтът струваше 0€ в рамките на гаранцията.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EDGE