100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

joachimstorm23

Колебания на налягането в цилиндрите на V60

Имам проблем с моя Volvo V60 дизел от 2017 г. Забелязах по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и светва индикаторът за проверка на двигателя. Подозирам колебание на налягането в цилиндрите. Колата е на 194093 км. Не съм сигурен откъде да започна. Дефектна свещ, колянов вал, ангренажен ремък, всмукателен колектор или гарнитура на главата могат да бъдат отговорни?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизеловият Volvo V60 от 2017 г. показа по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и светеща лампа за проверка на двигателя, за което се предполагаше, че се дължи на колебания в цилиндровото налягане. Сред потенциалните причини бяха разглеждани дефектен колянов вал, зъбен ремък, всмукателен колектор или гарнитура на главата. След диагностика в сервиз обаче проблемът беше идентифициран като дефектен сензор, който беше ремонтиран по гаранция, като проблемът беше решен безплатно.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

timwilson7

Колебанията на налягането в цилиндрите с тези симптоми на вашия Volvo V60 могат да произтичат от няколко неща. Като се има предвид, че е дизелов, свещите са изключени. Забелязали ли сте необичайни шумове или вибрации от двигателя? Кога за последен път беше проверен или сменен ангренажният ремък и излиза ли дим от ауспуха?

(community_translated_from_language)

joachimstorm23 (community.author)

Не съм наблюдавал никакви странни шумове или вибрации. Ангренажният ремък беше инспектиран преди приблизително 20 000 км и изглеждаше в приемливо състояние. Има малко повече изгорял дим от обикновено, особено при стартиране, въпреки че се разсейва бързо. Бихте ли могли да обясните потенциалните проблеми с всмукателния колектор или гарнитурата на главата, които могат да причинят такъв проблем?

(community_translated_from_language)

timwilson7

Тъй като ангренажният ремък е сравнително нов и няма необичайни шумове, теч на всмукателния колектор или проблем с гарнитурата на главата са по-малко вероятни, но все още възможни. Като се има предвид увеличеният дим от ауспуха и проблемите с налягането в цилиндрите, това наистина сочи към нещо, което засяга горенето. Ако димът е черен, по-вероятно е проблем с неизгоряло гориво - което може да бъде причинено от дефектна дюза. В този момент най-добрият начин на действие би бил посещение на сервиз, където имат оборудването за точна диагностика на налягането в цилиндрите и идентифициране на основната причина.

(community_translated_from_language)

joachimstorm23 (community.author)

Послушах съвета ви и закарах колата в доверен сервиз. Оказа се, че дефектен сензор причинява колебанията, задействайки контролната лампа на двигателя и засягайки разхода на гориво. За щастие, ремонтът беше покрит от гаранцията и крайната цена беше 0€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V60