Колебания на налягането в цилиндъра в трафика

Имам Renault Trafic дизел от 2004 г., който ме побърква. Пробегът е 166165 км. Виждам колебания в налягането в цилиндрите, по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и контролната лампа на двигателя вече свети постоянно. Проверих ангренажния ремък, гарнитурата на главата изглежда добре, сензорът на коляновия вал отчита добре и дори надникнах към разпределителния вал. Свещите очевидно не са проблем при дизелов двигател, така че съм в недоумение. Някой виждал ли е нещо подобно?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи разочароващо! Имах подобен проблем със стария си Saab 9-3, въпреки че симптомите не бяха съвсем същите. Проблемите с налягането в цилиндрите могат да бъдат сложни. Проверихте ли за очевидни течове или повреди по инжекторите? Какви показания получавате от сензорите за налягане?

(Преведено от Английски)

Инжекторите изглеждат добре, няма видими течове и моделът на пръскане изглежда нормален. Показанията на сензора за налягане се колебаят, но в рамките на това, което бих счел за „нормален“ диапазон – това е, което прави това толкова озадачаващо. При вашия Saab също ли беше колебание на показанията в приемлив диапазон или нещо по-очевидно?

(Преведено от Английски)

А, разбирам. В моя случай това беше комуникационна грешка между сензорите, която в крайна сметка се прояви като код за грешка. Не можах да идентифицирам основната причина без професионални диагностични инструменти. Като се има предвид, че показанията на сензорите са в рамките на диапазона, бих препоръчал да отидете в надежден сервиз, за да прочетете паметта за грешки. Струва ми се, че може да е последваща грешка, произтичаща от друга, може би несвързана грешка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за прозрението. Ъгълът на 'последователната грешка' има смисъл, предвид привидно нормалните показания на сензорите. Ще го занеса в сервиза си и ще публикувам как се е получило. Беше това, струваше ми 0€ за ремонт.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: