100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

ChuckF

Конфликтен код 2B22: Проблем с пропуснато запалване или дроселовата клапа?

Карам BMW X5 50i от 2011 г. с 175 000 км и имам няколко проблема: светва ми лампата за проверка на двигателя, двигателят работи неравномерно и има придърпване при ускорение. Когато сканирах колата с Carly, получих код 2B22, който показва множество пропуски на запалване, свързани със системата за управление на горивото. Freeze frame показва налягане на горивото на банка 2 от 171 hPa, докато банка 1 е средно 0. Първоначално си помислих, че може да е дефектен сензор или повредена високо налягане горивна помпа (HPFP). Обаче, когато проучих код 2B22, той предполага проблем с актуатора на дроселната клапа на банка 2. Объркан съм от тези противоречиви индикации. Може ли някой да ми помогне да изясня какво става и да предложи план за действие?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW X5 50i от 2011 г. има проблеми като нестабилна работа на двигателя, придърпване при ускорение и светваща лампа за проверка на двигателя, с код 2B22, показващ множество пропуски на запалване, свързани със системата за управление на горивото. Кодът предполага проблем с актуатора на дроселовата клапа на банка 2, но противоречиви данни от замразения кадър показват потенциален проблем с горивната помпа за високо налягане на банка 1. Предложените решения включват проверка и почистване на актуатора на дроселовата клапа на банка 2, проверка на горивната помпа за високо налягане и горивните инжектори и проверка на налягането на горивото с механичен манометър, за да се осигурят точни показания.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

5 коментар(и)

CarlyMechanic

Започнете с проверка на актуатора на дроселната клапа на банка 2 за повреди или неизправности, както предполага кодът 2B22. Почистете дроселната клапа, за да се уверите, че не се забива поради натрупване на въглерод. Ако проблемът продължава, обмислете проверка на горивната помпа за високо налягане и инжекторите за гориво за правилна работа, тъй като те също могат да причинят пропуски в запалването и потрепвания. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

ChuckF (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Започнете с проверка на актуатора на дроселната клапа на банка 2 за повреди или неизправности, както предполага кодът 2B22. Почистете дроселната клапа, за да се уверите, че не се забива поради натрупване на въглерод. Ако проблемът продължава, обмислете проверка на горивната помпа за високо налягане и инжекторите за гориво за правилна работа, тъй като те също могат да причинят пропуски в запалването и потрепвания. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси!

Благодаря, първо ще го пробвам. Странно е, защото също така показва стоп-кадър за високонапорните горивни помпи, показанията на банка 1 hpfp са 0. Предполагам, че е грешка в приложението. Предоставената информация е напълно (предполагам) несвързана с предоставения код. Дори грешна банка. Мислите ли, че hpfp на банка 1 всъщност е с 0 налягане?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Благодаря, първо ще го пробвам. Странно е, защото също така показва стоп-кадър за високонапорните горивни помпи, показанията на банка 1 hpfp са 0. Предполагам, че е грешка в приложението. Предоставената информация е напълно (предполагам) несвързана с предоставения код. Дори грешна банка. Мислите ли, че hpfp на банка 1 всъщност е с 0 налягане?

Възможно е показанието за 0 налягане в банката 1 да показва проблем с горивната помпа за високо налягане или неизправност на сензор. За да проверите, можете ръчно да проверите налягането на горивото с механичен манометър, за да осигурите точни показания. Ако налягането наистина е 0, това може да е признак за повредена помпа или запушване в горивната линия. Важно е да се реши този проблем незабавно, тъй като това може да повлияе на работата на двигателя и безопасността. Съобщете ни какво откриете или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

MacDaz

Здравейте, Моят CARLY показва код 002DD6 (късо съединение или отворена верига на VALVETRONIC) на моята BMW 135i E82 от 2011 г. Бихте ли могли да ми посочите диагностичните операции преди евентуално смяна на VALVETRONIC? Предварително благодаря за отговора. С уважение, Николас.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Здравейте, Моят CARLY показва код 002DD6 (късо съединение или отворена верига на VALVETRONIC) на моята BMW 135i E82 от 2011 г. Бихте ли могли да ми посочите диагностичните операции преди евентуално смяна на VALVETRONIC? Предварително благодаря за отговора. С уважение, Николас.

Започнете с проверка на окабеляването и конекторите, свързани със системата VALVETRONIC, за признаци на повреда, корозия или хлабави връзки. Уверете се, че всички връзки са сигурни и непокътнати. Ако окабеляването изглежда добре, можете да тествате VALVETRONIC мотора с мултицет, за да проверите за непрекъснатост, което може да помогне да се идентифицира дали има късо съединение или прекъсване. Ако имате нужда от допълнителна помощ, не се колебайте да попитате!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5