Контролна лампа на двигателя C-Class и теч на ауспуха

Имах подобен проблем със старото си BMW. Лампа за проверка на двигателя, цялата работа. Оказа се, че е дефектен NOx сензор, който нарушаваше съотношението въздух-гориво. Тъй като споменавате изтичане на отработени газове, това определено може да насочи към проблем в изпускателната система, причинен от неизправност на сензора. NOx сензорите са част от системата за контрол на замърсяването, така че ако не отчита правилно, може да обърка всичко. Течът близо до сензора ли е?

(Преведено от Английски)

Съотношение въздух-гориво? Контрол на замърсяването? Говорите ми на гръцки! Къде точно се намира този NOx сензор и лесно ли е да проверя кабела или връзката на щепсела сам?

(Преведено от Английски)

Добре, така че сензорът за NOx обикновено е някъде в изпускателната система, често след каталитичния преобразувател. Той измерва количеството азотни оксиди в отработените газове. Съотношението въздух-гориво е балансът на въздуха и горивото, което вашият двигател изгаря; сензорът помага да се поддържа това оптимизирано за по-чисти емисии. Ако връзката е видимо хлабава или корозирала, това може да е вашият проблем. Ако не се чувствате комфортно, сервизът може да провери. Цитираха ли ви 95 € за подмяната на сензора?

(Преведено от Английски)

Оказа се, че кабелът към сензора за NOx наистина е повреден, точно както подозирахте. Това причиняваше теча на отработени газове и задействаше контролната лампа на двигателя. Работилницата го потвърди и поправи връзката. Спести ми много пари за нов сензор!

(Преведено от Английски)