finnfuchs9
Контролна лампа на двигателя и дим от Cobalt
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
През 2012 г. Chevy Cobalt имаше проблем с индикатора за проверка на двигателя, загуба на мощност и дим при ускорение. Възможно обяснение беше проблем с вентилацията на картера, по-конкретно PCV клапана. Препоръчано беше да се провери PCV клапанът и свързаните с него маркучи за повреди. След като колата беше закарана в сервиз, PCV клапанът беше потвърден като проблем и смяната му реши проблемите.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
finnfuchs9 (community.author)
Благодаря за съвета! На около 169169 км съм. Значи и маркучите, а? Има ли начин да се тества самият клапан или е по-скоро 'замени и виж'?
(community_translated_from_language)
hanneseis14
При този пробег е настъпило времето за разграждане на гумените компоненти. Що се отнася до тестването на клапана, има някои методи „направи си сам“, включващи вакуум и почистващ препарат за карбуратор, но честно казано, трудно е да бъдеш категоричен без подходящо оборудване. Като се имат предвид симптомите, пробегът и моят собствен опит, бих се наклонил към това да го провери сервиз. Те могат да потвърдят с димен тест или други диагностични инструменти. Може да ви спести преследването на други потенциални проблеми.
(community_translated_from_language)
finnfuchs9 (community.author)
Оценявам съвета! Закарах го в сервиза и ти беше прав. Беше PCV клапанът, точно както каза. Ремонтът струваше около 360€, включително части и труд. Сега работи като шампион, няма повече дим или светлина за проверка на двигателя. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
COBALT
hanneseis14
Звучи ми познато. Имах подобен проблем със старата си Opel Astra, също с бензинов двигател. Лампата за проверка на двигателя, неравномерни обороти на празен ход и дори малко дим. В моя случай се оказа, че дефектен PCV клапан причинява теч. Този неизмерен въздух нарушава горивната смес. Бих проверил всички маркучи, свързани към PCV, и самия клапан за пукнатини или повреди. На колко километра сте?
(community_translated_from_language)