100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

larsghost6

Корозия на датчика за детонация Entourage

Имам проблеми с моя Hyundai Entourage от 2006 г., бензинов двигател. Лампата за проверка на двигателя свети и четецът OBD2 казва, че е датчикът за детонации. Забелязах по-висок разход на гориво и двигателят работи неравномерно, особено когато е студен. Кабелът на сензора и връзката на щепсела изглеждат корозирали. Мисли? Разклащането на конектора, докато двигателят работи, не променя неравномерния празен ход.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Hyundai Entourage 2006 имаше проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя, по-висок разход на гориво и неравномерен празен ход, което се дължи на дефектен детонационен сензор. OBD2 кодът P0325 показваше проблем с веригата на детонационния сензор, а корозията по кабела и буксата на сензора беше идентифицирана като потенциална причина. Почистването на корозиралия конектор реши проблема, възстановявайки производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

valentinahoffmann73

Имах подобен проблем с моя Entourage преди известно време. Светлината за проверка на двигателя, неравномерни обороти на празен ход, всичко. Сензорът за детонации е важен; той слуша за детонации на двигателя или предварително запалване, което може да повреди двигателя ви. Трудно ли е да се достигне до сензора? Опитайте да проверите съпротивлението с мултиметър, ако имате такъв. Какъв код показва?

(community_translated_from_language)

larsghost6 (community.author)

Кодът е P0325, което показва неизправност в веригата на датчика за детонация 1. Достъпността е прилична, въпреки че е малко ограничена. Тестването на съпротивлението звучи като план. Корозиралият конектор може ли реалистично да причини тези симптоми или пропускам нещо друго? Мултиметърът ви показва колко силна е връзката между двете точки за тестване, нали?

(community_translated_from_language)

valentinahoffmann73

P0325 на практика потвърждава, че става въпрос за датчика за детонации или неговото окабеляване. Честно казано, да, тази корозия може да е виновникът. Датчикът за детонации изпраща много чувствителен сигнал към ECU и дори малко съпротивление от корозия може да го обърка. Бих се опитал да почистя конектора старателно или дори да го заменя, ако е наистина зле. Въпреки че почистването на конектора може да помогне временно, вероятно си струва да го занесете в сервиз. На този етап бих ви предложил да не рискувате допълнителни повреди на двигателя си.

(community_translated_from_language)

larsghost6 (community.author)

Последвах съвета ти и го занесох на доверен механик. Беше прав за корозирания конектор, който беше основният проблем. Почистиха всичко, тестваха сензора и бусът отново работи перфектно. Струваше ми 95€, което е много по-малко, отколкото се опасявах. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

ENTOURAGE