Кошмар с BMW X1 ECU: Загуба на мощност и системни грешки

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя BMW X3 от 2014 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което изпитах – бавно палене, прекъсване на мощността и необичайни спирания. Първоначално и моят механик смяташе, че е ECU-то, но след диагностика се оказа, че е дефектно главно реле. Главното реле контролира разпределението на мощността към ключови компоненти, включително ECU-то, поради което симптомите могат да бъдат подвеждащи. Ремонтът не беше много сложен, след като беше правилно диагностициран. Механикът смени главното реле и рекалибрира системата. Беше умерен ремонт, не толкова сериозен, колкото би бил ремонт на ECU. Колата работи безпроблемно оттогава, няма повече необичайни спирания или проблеми с мощността. Ако бях на твое място, бих потърсил второ мнение от сертифициран специалист по BMW. Уверете се, че правят правилна диагностика, преди да стигнете до заключения за ECU. Моят проблем беше решен за около един ден работа в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като изглежда имахме доста сходни проблеми. Удивително е, че се оказа само главното реле, много по-добре от пълна подмяна на ECU. Колко в крайна сметка платихте за целия ремонт? И всичко работи гладко оттогава или сте забелязали други странности?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да се свържа с теб, ще се зарадваш да чуеш, че платих само 120 € за ремонта на основното реле, което беше много по-евтино от това, което би струвало подмяната на ECU. И честно казано, откакто го оправиха, моят X3 върви като мечта! Няма повече от тези досадни спирания или проблеми с мощността. Всъщност видях механика си миналата седмица за редовен преглед и той потвърди това, което подозирах – ECU никога не е бил проблемът. Дефектното основно реле е причинявало всички тези странни симптоми, защото не е разпределяло правилно мощността към ECU. След като смениха релето, всичко си дойде на мястото. Изминах доста километри от ремонта и не съм забелязал никакви странности или проблеми. Стартира перфектно всеки път, подаването на мощност е плавно и всички тези кодове на грешки са отдавна изчезнали. Определено си струва да се потърси второ мнение, вместо да се бърза с скъпа подмяна на ECU!

(Преведено от Английски)

Актуализация за моята BMW ситуация! Накрая вчера занесох моя X1 при друг механик, въз основа на вашия съвет. Бяхте прави, че е добре да се потърси второ мнение! След диагностика се оказа, че проблемът ми не е бил ECU, а всъщност комбинация от дефектно главно реле и корозирали електрически връзки. Ремонтът беше много по-евтин, отколкото очаквах. Общата сметка беше около 200 долара, включително части и труд. Такова облекчение в сравнение с това, което щеше да струва подмяната на ECU! Механикът беше много отворен, показа ми старите части и обясни всичко. Днес си взех колата обратно и уау, каква разлика! Няма повече бавно стартиране или неочаквано спиране. Сега работи гладко като масло. Много се радвам, че не бързах с подмяната на ECU, която ми предложи първият механик. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, много ми помогна да взема по-добро решение и ми спестих много пари!

(Преведено от Английски)