Кошмар с нагревателните свещи на Macan: черен дим и проблеми при стартиране

Здравей! Имах нещо много подобно с моята 2018 Cayenne Diesel (имах и Macan преди това). Имам известен опит в работата с коли, макар че не съм експерт. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Закарах я в моя редовен Porsche сервиз миналото лято, оказа се, че една от свещите за нагряване е напълно износена. Сметката стигна до около 560€, включително части и труд. Те трябваше да сменят дефектната свещ и да нулират всички кодове на системата. Но преди да мога да кажа, че това е със сигурност същият проблем, би ли споделил: Колко километра има твоят Macan? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Скенер ли е търсил кодове за грешки? Просто искам да се уверя, че се занимаваме със същия проблем, преди да дам по-конкретни съвети!

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Имам 135342 км на километража. Симптомите започнаха преди около 2 седмици, веднага след последния ми сервиз. Още не съм го сканирал, планирах да го направя утре в местния сервиз. Вашият опит звучи доста подобен на това, с което се справям. Наистина се надявам да е само свещта за нажежаване, както в твоя случай, а не нещо по-сериозно със системата DPF. Забелязахте ли някакво непосредствено подобрение след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, спомням си, че се борих с това на моята Cayenne. След като видях вашия пробег и времева линия, съм още по-убеден, че е подобно на това, което съм преживял. Времевата рамка след вашия сервиз е интересна, моят всъщност започна да се държи зле след сервиз също. И да, подобрението след смяната на дефектната свещ за нагряване беше като ден и нощ! Черният дим изчезна напълно, студените стартове се върнаха към нормалното (като 2-3 секунди максимум), а DPF започна отново да се регенерира правилно. Разходът на гориво също се подобри с около 15-20%. Само за да добавя към предишния си отговор, когато диагностицираха моята, те откриха, че повредената свещ за нагряване всъщност кара ECU да впръсква допълнително гориво, за да компенсира, откъдето и целият черен дим и лошата икономичност. Проблемите с DPF бяха по същество последица от непълното горене. Един съвет обаче, уверете се, че проверяват всички свещи за нагряване, докато са там. Моята имаше една напълно повредена, но друга показваше признаци на износване. В крайна сметка смених и двете, тъй като вече бяха там. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам, нали? Кажете ми какво показва сканирането утре. Ако получите някакви специфични кодове, мога да ви кажа дали съвпадат с това, което имах с моята.

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за всичката подробна информация! Много е успокояващо да чуя това, особено за незабавните подобрения, които сте забелязали. Определено ще се вслушам в съвета ви да проверя всички свещи за нажежаване, има пълен смисъл да се направи всичко наведнъж, докато работят по колата. Фактът, че вашата кола също е започнала да прави проблеми след сервиз, е странно съвпадение, но поне показва подобен проблем. Ще сканирам кодовете утре и ще ви уведомя какво са открили. Много ви благодаря, че споделихте своя опит, помогна ми да се успокоя за цялата тази ситуация. Пръсти кръстосани, че е само проблем със свещите за нажежаване и нищо по-сериозно! Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете на свой колега собственик на Порше.

(Преведено от Английски)