MNoack88
Кошмар с предупредителните светлини на таблото на BMW X1, проблеми с кормилното управление
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW X1 от 2018 г. е имал множество предупреждения на таблото и трудно завиване, предполагаемо поради дефектен сензор за ъгъл на завиване. Проблемът е възникнал внезапно след скорошен сервиз, което предполага евентуално електрическо прекъсване по време на поддръжката. Подобен случай с BMW X3 е включвал повреден код на сензора, решен чрез прекодиране. Проблемът на X1 е потвърден като проблем с кодирането на сензора за ъгъл на завиване, вероятно предизвикан от прекъсване на батерията по време на сервиз, и е решен с диагностика и прекодиране.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
MNoack88 (community.author)
Здравей, благодаря, че сподели опита си! Просто исках да добавя, че имам същия проблем на моя X1 с 33500 км. Симптомите се появиха доста внезапно след последния ми сервиз, което ме кара да се чудя дали нещо не е объркано по време на поддръжката. Още не съм сканирал за кодове, но твоето мнение за сензора за ъгъл на завиване изглежда точно това, което изпитвам. Определено ми се струва, че може да е проблем с кодирането, а не механичен, особено след като всичко беше наред преди сервиза. Спомена ли механикът ти други потенциални причини, които е отхвърлил, преди да поправи сензора? Просто се опитвам да си представя какво да очаквам, когато го занеса на сервиз. Също така е добре да знам, че в твоя случай е бил сравнително бърз ремонт!
(community_translated_from_language)
berndschmidt1
Хей отново! Да, като се замисля за ситуацията с моя X3, интересно е, че споменаваш, че това е започнало след сервиз. Когато заведох моята кола, механикът ми всъщност ми каза, че тези проблеми понякога могат да се появят след рутинна поддръжка, ако батерията се е изключила или ако е имало някакво електрическо прекъсване по време на сервиза. В моя случай те провериха още няколко неща, преди да се спрат на сензора за ъгъла на волана. Те погледнаха: Помпата на хидравличната усилвателна система (която беше добре), Връзките на рейката на волана, Сходи-разходи (просто за да са сигурни). Но честно казано, като се има предвид колко подобни са твоите симптоми на това, което аз преживях, и особено след като е започнало веднага след сервиза, аз съм доста сигурен, че това е същият проблем с кодирането на сензора. Тези BMW са доста чувствителни, що се отнася до електрониката им. Бърз съвет, ако още не си го направил, увери се, че документираш кога са започнали тези симптоми (точно след сервиза) и може би дори направи видео на всички тези предупредителни лампи. Може да е от полза, ако трябва да обсъждаш това с сервизния център, който е правил поддръжката ти. Кажи ми как върви, когато я заведеш на проверка. Любопитно ми е дали ще бъде същият ремонт като моя!
(community_translated_from_language)
MNoack88 (community.author)
Благодаря много за всичката тази подробна информация! Всъщност, току-що се върнах от дилъра и бяхте абсолютно прави, наистина беше сензор за ъгъла на волана, който трябваше да се прекодира. Те потвърдиха, че вероятно е бил задействан от прекъсването на батерията по време на последния ми сервиз. Общата сметка възлезе на около 180 за диагностика и прекодиране, доста близо до това, което сте платили. Те също така направиха бърза проверка на сервоуправлението и геометрията, за да са сигурни, но всичко останало беше наред. Много се радвам, че не се наложиха никакви големи механични ремонти! Определено научих нещо ново за тези BMW-та днес, те са невероятни коли, но свръхчувствителни към всякакви електрически прекъсвания. Ще се погрижа да спомена тази възможност следващия път, когато го заведа на редовен сервиз. Още веднъж благодаря за помощта да разбера с какво се справям. Да имам вашия опит за справка наистина ме накара да се чувствам по-уверено, когато говорех с екипа на сервиза!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
berndschmidt1
Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW X3 от 2016 г. миналата година. Като човек с известен опит в работата с автомобили (предимно основна поддръжка), тези симптоми веднага ми се сториха познати. Колата ми показваше същите предупредителни светлини, а воланът стана неочаквано много тежък. След като се опитах сам да диагностицирам проблема, се отказах и я занесох в моята обичайна работилница. Оказа се, че кодирането на сензора за ъгъла на волана е повредено, почти точно това, което подозираш. Ремонтът не беше много сложен, но беше необходимо специално диагностично оборудване. струва ми се 195 евро за прекодирането и диагностиката. Цялата процедура отне около 2 часа и оттогава работи перфектно. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Сканира ли за кодове на грешки? Появиха ли се тези симптоми внезапно или постепенно? Правиха ли се скоро някакви ремонти по окачването или волана?
(community_translated_from_language)