Кошмар с трансмисията на Audi A6: Предупреждение за отказ на паркинг заключване

Миналата година имах много подобен проблем с трансмисията на моето Audi A4 2020. С известен опит в работата с автомобили, веднага разпознах симптомите като потенциални проблеми с датчика на трансмисията. Автоматичната трансмисия показа почти идентични проблеми – грубо превключване, проблеми при стартиране и предупреждения за повреда на трансмисията. След проверка на показанията на датчика на трансмисията, в сервиза установиха, че управляващият блок е дефектен, което е причинило грешки в комуникацията между трансмисията и системите за управление на двигателя. Пълният ремонт включваше: Пълен диагностичен скен, Подмяна на дефектния управляващ блок, Прекалибриране на системата за трансмисия, Тестване на всички позиции на предавките, Последно нулиране на компютъра. Общата цена на ремонта беше 1000 евро, а сервизът завърши всичко за около 2 дни. От момента на ремонта, трансмисията работи безупречно с плавно превключване на предавките. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия А6, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Забелязали ли сте течове на течност за трансмисия, Има ли други предупредителни светлини освен тази за проверка на двигателя, Получихте ли специфичните кодове на грешки от диагностиката? Тази информация би помогнала да се определи дали проблемът ви е подобен на това, което преживях с повредата на управляващия блок.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 198 000 км, преди само 2 седмици. Симптомите на автоматичната трансмисия започнаха да се появяват веднага след това. В сервиза беше направена смяна на течността на трансмисията по време на този сервиз. Кодовете на грешките от моята диагностична проверка сочат P0700 и P0715, което предполага проблеми с веригата на сензорите на трансмисията. Не са открити видими течове на течност от трансмисията под колата, но лостът за превключване на скоростите се усеща забележимо хлабав при превключване между паркинг и движение. Сервизният техник спомена, че може би е необходимо да се замени соленоидът за заключване на скоростите, въпреки че са искали да направят още тестове. Те дадоха оферта от 850 евро за части и труд, ако се окаже, че това е проблемът. Съвпадат ли тези симптоми с проблема с вашия управляващ блок? Оценката за времето на ремонта изглежда по-дълга в моя случай, сервизът казва 3-4 дни поради наличността на частите.

(Преведено от Английски)

След като преживях подобна ситуация с моя А4, симптомите ви след смяната на течността в трансмисията пораждат някои опасения. Докато първоначалният ми проблем с трансмисията изглеждаше подобен, вашите кодове на грешки P0700 и P0715 конкретно показват проблеми с веригата на сензора на трансмисията, което е леко различно от моя проблем с управляващия блок. Нестабилната работа на скоростния лост между паркинг и движение, комбинирана с тези кодове, подсказва, че сензорът на трансмисията може да е бил повреден по време на смяната на течността. Това би обяснило защо проблемите са започнали веднага след сервизното обслужване. Смяната на соленоида за заключване на скоростите може да е необходима, но бих препоръчал първо да проверите окабеляването на сензора на трансмисията. В моя случай проблемите с автоматичната трансмисия бяха отстранени със смяната на управляващия блок. Въпреки това, вашите симптоми сочат повече към проблем, свързан със сензор, а не към пълен отказ на управляващия блок. Офертата от 850 евро звучи разумно в сравнение с моя ремонт от 1000 евро, особено за работа по подмяна на сензор. Срокът от 3-4 дни е логичен, моят 2-дневен ремонт беше по-кратък, защото частите бяха на склад. Едно предложение, базирано на моя опит: поискайте да извършат щателна калибрация на сензора на трансмисията след ремонта, тъй като това помогна за предотвратяване на повтарящи се проблеми с моята трансмисия. Като се има предвид, че тези симптоми се появиха веднага след сервизното обслужване, може да поискате да обсъдите с сервиза дали смяната на течността в трансмисията е могла да допринесе за проблемите със сензора. Това може да повлияе на гаранционното покритие за ремонта.

(Преведено от Английски)

Въз основа на последния ви отговор и сравнявайки го с вашия предишен опит, сега съм още по-притеснен. Проблемите с датчика на трансмисията, появили се веднага след смяната на течността, не могат да са случайни. За разлика от вашия случай с контролния блок, проблемите с моята трансмисия изглеждат пряко свързани с последния сервиз. В сервиза ми поискаха 850 евро за соленоида за заключване на скоростите, но като прочетох за вашия опит, си мисля, че първо трябва да проверят окабеляването на датчика на трансмисията. Автоматичната трансмисия работеше перфектно преди сервиза, а сега показва кодове P0700 и P0715, което предполага възможно увреждане по време на поддръжката. Преходът от плавно движение към проблеми с неутралната позиция и проблеми при стартирането веднага след сервиза е подозрителен. Макар че 3-4-дневният срок за ремонт е по-дълъг от вашия опит, аз съм готов да изчакам, ако това означава правилна поправка. Ще се свържа с сервизния отдел утре, за да обсъдя потенциалното покритие по гаранция, тъй като тези проблеми с трансмисията започнаха веднага след смяната на течността. Благодаря ви, че споделихте подробности за ремонта на вашия контролен блок, това ми помогна да разбера по-добре какви въпроси да задам по време на последващия ми разговор със сервиза.

(Преведено от Английски)