Кошмар с трансмисията на Jeep Compass, спешна помощ!

Имах много подобен проблем с моя Jeep Renegade Diesel 2020 миналата година. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първо си помислих, че е свързан с проблеми в работата на трансмисията, но се оказа проблем с ниско напрежение, засягащ блока за управление на трансмисията. Симптомите бяха почти идентични: неравномерно превключване, предупредителни светлини на трансмисията и колата засяда в аварийния режим. Първоначално в сервиза подозираха ниско ниво на хидравлична течност или проблеми с трансмисията, но диагностичните им тестове показаха, че електрическата система е коренната причина. Ремонтът включваше: Пълен контрол на напрежението в системата, Рестартиране на блока за управление на трансмисията, Тестване на всички свързани сензори, Диагностичен скенер за автоматична трансмисия Общата цена беше 240 евро, включително труда. Трансмисията започна да работи перфектно, след като електрическият проблем беше решен, без нужда от промиване на трансмисията или смяна на маслото. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Compass, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Забелязали ли сте други електрически проблеми (слаби светлини, бавен стартер), Има ли други предупредителни светлини на таблото Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате с подобен електрически проблем или всъщност е свързан с трансмисията.

(community_translated_from_language)

Компасът ми има точно 40053 км на километража, а проблемите с автоматичната трансмисия започнаха веднага след последния ми редовен сервиз. Описаните от вас симптоми на приплъзване на трансмисията съвпадат перфектно с моя опит. Няма електрически проблеми досега, всички светлини работят добре и стартерът е силен. Единствената предупредителна светлина е тази за автоматичната скоростна кутия. Струва си да проверите споменатия от вас проблем с напрежението, особено след като проблемите с производителността на трансмисията се появиха внезапно. Ще помоля механика да направи тези тестове на електрическата система, преди да се заемам с по-скъпи ремонти на трансмисията. Добре е да знам, че може би няма да се налага пълен ремонт на трансмисията.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Compass. Тъй като проблемите с трансмисията са започнали веднага след сервизното обслужване, това повдига червен флаг, който се различава от моя опит с електрическата система. Когато се извършваше сервизна работа на моя Renegade, понякога те трябваше да изключват акумулатора, което предизвикваше проблеми с управлението на трансмисията. Въпреки това, вашата ситуация изглежда различна. При 40 000 км проблеми с трансмисията са доста необичайни за тези модели, освен ако: Не е използван правилният хидравличен флуид по време на сервизното обслужване, Нивото на трансмисионната течност не е проверено правилно, Някой сензор на трансмисията е бил разстроен по време на поддръжката. Като се има предвид времето на поява на проблемите с производителността на вашата трансмисия, препоръчвам: 1. Сервизът да провери типа и нивото на трансмисионната течност първо. 2. Да поискате диагностичен скен на трансмисията. 3. Да проверите дали някакви сензори са били случайно изключени по време на сервизното обслужване. Накрая моята ремонт беше прост, но вашият може да е свързан с обслужването. Добрата новина е, че проблемите с трансмисията след сервиз често се решават лесно, без големи ремонти. Правилното промиване на трансмисията с правилната спецификация на течността може да реши вашия проблем, особено ако е използван неправилен флуид. Бихте ли проверили вашата сервизна документация, за да видите каква работа по трансмисията е била извършена по време на последното обслужване?

(community_translated_from_language)

Би ли проверил/а сервизните си документи, за да видиш каква работа по трансмисията е била извършена по време на последния ремонт? Току-що проверих моите сервизни записи и там не е отбелязана никаква работа по трансмисията, само рутинна смяна на масло, филтри и проверка на спирачките. Това прави внезапните проблеми с автоматичната скоростна кутия още по-загадъчни. Разглеждайки по-внимателно документите си сега, забелязвам, че са изключили акумулатора, за да сменят филтъра на купето. Като се има предвид това, което споделихте за потенциалната връзка между проблемите със смяната на предавките и изключването на акумулатора, се чувствам по-уверен/а, че трябва да започна с електрическите диагностики първо. Обадих се в сервиза и насрочих тестовете на напрежението и диагностичния скенер на трансмисията за следващата седмица. Те ми предложиха цена от 180 евро за пълна диагностика на електрическата система. Ще актуализирам, след като разбера дали е електрически проблем като вашия или трансмисията се нуждае от по-обширна работа. Наистина се надявам да е просто нулиране на контролния блок, а не основен ремонт на трансмисията. Благодаря, че ми помогнахте да стесня потенциалните причини.

(community_translated_from_language)