Кошмар с трансмисията на Патриот: Предупредителни знаци за повреда на TCU

Сблъсках се с подобни проблеми с управлението на трансмисията при моята дизелова Compass от 2012 г. Тъй като имам известен опит с проблеми с трансмисията, мога да споделя какво ми помогна в моя случай. Симптомите съвпадаха точно с вашите – подхлъзване на предавките, грубо превключване и в крайна сметка модулът за управление на трансмисията напълно отказа. Бордовият компютър показваше множество кодове на грешки, сочещи към управляващия блок. След щателен диагноз на трансмисията в моя сервиз, те потвърдиха, че проблемите с автоматичната скоростна кутия са причинени от дефектен управляващ модул. Ремонтът включваше подмяна на целия модул за управление на трансмисията, което реши всички симптоми. Общата цена беше около 1000 евро, включително програмиране и монтаж. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Patriot, Кога за първи път се появиха симптомите, Някакви предишни ремонти на трансмисията, Специфични кодове на грешки. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с модела, който аз преживях с моя автомобил.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 93200 км преди около 2 месеца. Симптомите на автоматичната скоростна кутия започнаха да се появяват веднага след този сервиз. Автомобилният ECU показва код P0700 сега, но първоначално нямаше никакви кодове за грешки. По време на последния сервиз те са сменили течността на трансмисията. Нищо друго не е правено на системата на скоростната кутия преди това. Проблемите с трансмисията дойдоха внезапно, докато шофирах по магистралата при нормална работна температура. Първо, компютърът на колата показа предупредителна светлина, а след това скоростната кутия премина в аварийния режим. Проверих си сервизните записи и не са правени предишни ремонти на скоростната кутия, откакто купих колата с 45000 км през 2017 г.

(Преведено от Английски)

Въз основа на времето на поява на симптомите ви веднага след сервизното обслужване на трансмисионната течност, трябва да потърсим причината извън самия контролен модул. Когато ми обслужваха Compass-а, се случи подобна ситуация. Въпреки че моите електронни проблеми в крайна сметка произлязоха от дефектен блок за управление на трансмисията, смяната на течността разкри скрити проблеми. P0700 е общ код за неизправност на трансмисията, който автомобилният ECU генерира, когато открие проблем в системата на трансмисията. В моя случай неправилното ниво на течността след сервиза предизвика първоначални предупреждения, преди да стане очевидна действителната повреда на контролния модул. Препоръчвам на сервиза да провери: 1. Ниво и качество на течността, неправилното пълнене след сервиза може да причини подобни симптоми 2. Връзки на контролния модул на трансмисията, сервизното обслужване може да наруши окабеляването 3. Налягане на трансмисията, може да показва вътрешно износване, разкрито от смяната на течността. Проблемите с моята трансмисия започнаха по подобен начин, но постепенно се влошиха. Внезапната поява на вашите проблеми след сервиза подсказва да се проверят тези основни елементи, преди да се заключи, че е повреда на контролния модул, както в моя случай. Струва си да се проверят тези неща, докато се извършва диагностика на трансмисията. Може да ви спести разходите за ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези допълнителни подробности за вашия случай. Времето на поява на проблемите с моята скоростна кутия след сервизното обслужване определено поражда подобни опасения. Тъй като съм се занимавал обширно с ремонт на трансмисии, планирам първо да проверя нивото и качеството на течността, преди да правя заключения за блока за управление на трансмисията. Кодът P0700 съвпада с това, което други са преживели с проблеми с TCU, но предвид времето на сервизното обслужване, ще поискам да направят пълна диагностика на трансмисията, фокусирана върху: 1. Правилни нива на пълнене на течността 2. Цялост на окабеляването 3. Тест на налягането 4. Тестване на контролния модул Ще актуализирам, след като сервизът завърши своята оценка. Кодовете и симптомите на автомобилния ECU съвпадат с няколко потенциални коренни причини, така че систематичното отстраняване на неизправностите изглежда най-добрият подход. Трябва да се изключат проблемите, свързани с обслужването, преди да се инвестира в скъпи компоненти за управление на трансмисията. Благодаря, че помогнахте да се стесни пътя на разследването. Надявам се да е само проблем с нивото на течността, а не да се сблъскам с пълна подмяна на TCU, както вие преживяхте.

(Преведено от Английски)