Кошмар с волан на BMW Z3: Трябва ми помощ

Имах същия проблем с моя BMW Z4 от 2005 г. миналото лято. Помпата на сервоуправлението беше добре, но виновникът всъщност беше повреден кабелен сноп, някои кабели, идващи към модула за управление на сервоуправлението, бяха корозирали и имаха хлабави връзки. Ремонтът не беше много сложен, но откриването на точния проблем отне известно време. Механикът трябваше да проследи окабеляването и откри няколко места, където изолацията беше износена. Те замениха секция от кабелния сноп и презапояха някои връзки. След това управлението се върна към нормалното и кодът на грешката изчезна. Това не беше основен ремонт по отношение на механичната работа, но игнорирането му можеше да доведе до пълен отказ на сервоуправлението. Тези електрически проблеми са доста често срещани при BMW от тази епоха. Бих предложил да го проверите скоро, тъй като шофирането с тежко управление не е само неудобно, но и опасно.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае за проблема с кабелния сноп. Моите симптоми звучат почти идентично с това, което описахте. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми, свързани с волана?

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че успях да те насоча в правилната посока! Просто исках да актуализирам, да, всичко работи перфектно гладко, откакто го оправих. Няма нито един проблем с волана или предупредителна светлина оттогава. Имах късмет, защото беше само дефектна кабелна връзка към контролния модул, която трябваше да се оправи, много по-просто, отколкото първоначално се опасявах. Общата сметка възлезе на 95 евро, което честно казано се почувства като сделка, като се има предвид колко по-добре се управлява колата сега. Воланът се е върнал към супер отзивчивост, няма повече борба с волана или справяне с това досадно треперене. Ако вашите симптоми съвпадат с моите, определено звучи така, сякаш може да е същият електрически проблем. Да се оправи по-скоро, отколкото по-късно е правилният път, прави огромна разлика в това как се управлява колата и наистина не си струва да се рискуват по-големи проблеми по-късно. Плюс това, е много по-приятно да няма тази предупредителна светлина, която ви гледа от таблото! Кажете ми как се справяте с вашата, винаги ми е интересно да чуя дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката полезна информация! Току-що се върнах от механика и исках да ви дам актуализация. Бяхте точно в целта относно електрическите проблеми! Оказа се, че проблемът ми беше доста подобен, имаше корозирало окабеляване близо до кормилната колона, което причиняваше всичките проблеми. Ремонтът не беше толкова болезнен, колкото се бях опасявал. струваше ми около 120 долара и им отне само няколко часа, за да го поправят. Откриха, че повреда от вода е повредила връзките, но след като замениха този участък от окабеляването, беше като да карам съвсем различна кола! Кормилното управление е супер плавно сега, няма повече тресене и досадната предупредителна светлина най-накрая изчезна. Много се радвам, че не отложих това по-дълго. Не мога да повярвам каква е разликата, чувства се сякаш съм си върнал стария Z3! Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна това, което можеше да бъде много по-голямо главоболие. Определено ще следя тези връзки от сега нататък. Напълно ме спасихте от стрес заради това. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на колата си, без да се боря с волана!

(Преведено от Английски)