Кошмар с волан на Forester: Необходими са решения

Имах много подобен проблем с моята Subaru Legacy дизел от 2010 г. миналата година. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първоначално си помислих, че е проблем с помпата на сервоуправлението, но се оказа, че е повреда на сензора за управление. Симптомите бяха точно като вашите – трудно завиване и вибрации през волана. След като сензорът на кормилната колона започна да се поврежда, сервоуправлението понякога напълно спираше, особено при завои с ниска скорост. В сервиза го диагностицираха като дефектен код в сензора за ъгъла на завиване. Ремонтът включваше калибриране и препрограмиране на сензорната система. Общата цена беше 195 евро, което включваше време за диагностика и действителната подмяна на сензора. Ремонтът отне около 2 часа и напълно реши проблема. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Усеща ли се по-лошо воланът, когато двигателят е студен? Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Направили ли сте скоро регулиране на предния мост? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с повредата на сензора. Проблемите със сензора за ъгъла на завиване понякога могат да се объркат с други проблеми на кормилната колона, така че правилната диагноза е важна.

(Преведено от Английски)

След като смених сензора на 44205 км по време на последния си сервиз, мога да потвърдя, че диагнозата ви е точна. Светлината за електронна стабилизация светваше периодично, преди да започнат проблемите с волана. Проблемът се разви постепенно в рамките на 2-3 седмици. Воланът се чувства еднакво зле, независимо дали е студен или топъл. Не е правен скорошен геометричен контрол на колелата. Светлината за контрол на сцеплението също мига понякога при тесни завои. Моят механик първоначално предполагаше, че проблемът е в помпата на хидравличния волан, но след свързване към диагностичната система, сензорът за ъгъл на волана показа неправилни показания. За тези, които се интересуват, тези повреди на сензорите очевидно са доста често срещани при нашите модели Forester от тази година, особено засягащи системата за електронна стабилизация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Да, това съвпада точно с това, което се случи с моя Legacy. Неправилните показания на сензорите, които споменахте, са класически признак, имах същите диагностични резултати. Мигащата светлина за контрол на сцеплението също е много показателна, тъй като тези сензори са интегрирани с множество системи на автомобила. Замяната на сензора за ъгъл на завиване на моя Legacy всъщност отстрани както проблемите с електронната стабилизация, така и с контрола на сцеплението. Това е логично, тъй като тези системи разчитат на точни данни за ъгъла на завиване, за да функционират правилно. След ремонта си разбрах, че редовната калибрация на сензора за ъгъл на завиване по време на рутинна поддръжка може да предотврати тези проблеми. В сервиза споменаха, че виждат доста Субару от нашата ера с подобни проблеми със сензорите на волана. Само за мониторинг на разходите за ремонт, замяната на моя сензор около 50 000 км беше малко по-скъпа - 250 €, но това включваше пълен контрол на геометрията. Като се имат предвид вашите симптоми и диагностични резултати, изглежда, че сте го хванали в точното време, преди да може да засегне други компоненти на системата за контрол на стабилността. Уверете се, че сервизът извършва пълна калибрация след работата със сензора. В моя случай те трябваше да нулират и прекалибрират както електронната система за контрол на стабилността, така и системите за контрол на сцеплението, за да работят всичко правилно заедно.

(Преведено от Английски)

Проблемите бяха напълно отстранени след подмяната на сензора. Системата за електронна стабилизация вече работи перфектно, без повече предупредителни светлини или проблеми с кормилното управление. Общата цена на ремонта възлезе на 195 €, точно както беше посочено. За други, които изпитват подобни симптоми, ето ключовите предупредителни знаци, които забелязах: Тежко кормилно управление, изискващо допълнителна сила, Вибрации на волана, Предупредителна светлина за електронна стабилизация, която светва периодично, Проблеми с контрола на сцеплението по време на завои, Постепенно влошаване в продължение на 2-3 седмици. Геометрията на колелата също беше проверена по време на ремонта, въпреки че не бяха необходими корекции. Механикът потвърди, че тези повреди на сензора за ъгъла на завиване са известен проблем при нашия модел година. Бързият ремонт при поява на тези симптоми може да предотврати повреда на свързани системи. Цялата система за електронен контрол на стабилността вече функционира по предназначение, а кормилното управление се чувства като ново. Препоръчва се редовна поддръжка и проверка на калибрирането на сензора за ъгъла на завиване, за да се открият потенциални проблеми рано. Просто искам да изразя благодарност към тези, които споделиха своите преживявания, това помогна да се потвърдят моите подозрения, че сензорът е коренната причина, а не хидравличната помпа на волана. Правилната диагноза спести както време, така и пари в този случай.

(Преведено от Английски)