Кошмар с въздушното окачване на BMW i5: Многократни системни повреди

Хей! Имам известен опит с електромобили и забелязах проблемите ти със окачването. Всъщност аз се сблъсках с нещо подобно при моя BMW i4 от 2022 г. (след като карах i3). Симптомите звучаха точно като това, с което се борих, колата ми също имаше този странен наклон и множество системни предупреждения. Оказа се, че е разхлабена връзка в кабелния сноп, идващ към блока за управление на въздушното окачване. В сервиза откриха, че един от буксите не е правилно поставен, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването. Ремонтът беше доста ясен, те трябваше да махнат някои панели, да поставят отново връзката и да я закрепят правилно. Общата сметка беше 95 евро за диагностика и ремонт. Колата работи перфектно оттогава. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко мили/километра има твоят i5? Кога за първи път забеляза наклона? Грешките постоянни ли са или се появяват и изчезват? Това може да помогне да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам 174688 км на моя i5 и току-що ми го обслужваха миналия месец. Проблемът с оскъдния ход започна преди около седмица, супер досадно! В моя случай грешките са доста последователни, те не се появяват и изчезват. Те просто са... там. Вашата ситуация със снопа кабели е интересна, но започвам да мисля, че компресорът ми може да е виновникът, тъй като колата издава странен шум, когато се опитва да се изравни сама. Определено ще спомена вашия опит на моя сервизен съветник, може да им спестя малко време за диагностика. Наистина оценявам помощта!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоя i5. Сега, когато споменаваш странния шум по време на нивелиране, мисля, че това може да е различно от проблема с моя кабелен сноп. С този пробег и тези постоянни грешки, плюс шума, който описваш, може да си прав за компресора. Когато моя i4 имаше този проблем с окабеляването, беше мъртва тишина, никакви странни звуци. Само слабата мощност и грешките. Но всъщност съм се справял с дефектен компресор и в предишния си BMW, и той определено издаваше някои притеснителни шумове, когато се опитваше да се нивелира. Започна с нещо като скърцащ звук и стана по-лошо с времето. Бърз съвет, ако все още имаш достъп до настройките на автомобила, опитай да превключиш на най-високата настройка на окачването и внимателно послушай. Ако чуеш нещо, което звучи като мъчителен мотор или скърцащ звук, вероятно това е твоят компресор, който се предава. Моят дилър ми даде оферта около 1200 евро за подмяна на компресора, когато попитах от любопитство по време на поправката на окабеляването. Постоянните грешки определено сочат повече към хардуерен проблем, отколкото към проблем със свързването, както имах аз. Бих казал да го провериш скоро, тези неща са склонни да се влошават доста бързо и не искаш да се окажеш блокиран някъде с кола, която не може да се нивелира правилно. Дръж ме в течение какво ще открие сервизния ти консултант! Винаги е добре да се знае какво се случва с тези по-нови електромобили.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за ценните ви съвети относно шумовете и сравнението с вашия опит! Абсолютно сте прави, вероятно трябва да го проверя възможно най-скоро. Шлайфащият звук е точно това, което чувам, когато се опитва да се изравни, и става все по-силен с всеки път. Доста съм сигурен, че сте уцелили с диагнозата за компресора. Вече се обадих в сервизния център и го записах за следващата седмица. Със сигурност не искам да рискувам да остана на пътя! Забавно е как споменахте и предишния си опит с BMW, кара ме да се чувствам по-добре, като знам, че тези неща се случват дори на ветерани собственици на BMW. Ще ви държа в течение, след като получа становището от сервиза. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите толкова подробни сведения както за ситуацията с вашия кабелен сноп, така и за проблема с компресора. Точно затова обичам да питам други собственици!

(Преведено от Английски)