100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

antoniaschroeder1

Кошмарен контрол на температурата на RS4: Предупреждение от термостата

Моят RS4 от 2006 г. (58670 км, на газ) напоследък има проблеми с температурата. Двигателят или прегрява, или му отнема цяла вечност, за да се загрее както трябва. Регулирането на температурата изглежда напълно развалено. Смятам, че проблемът е в термостата или нещо в охладителната система. Някой имал ли е подобни симптоми? Търся съвет, преди да отида при механик, тъй като последният ми ремонт не беше кой знае какво. Има ли някакви предупредителни знаци, за които трябва да внимавам, когато го оправям?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

helmutwilliams5

Имах същия проблем на моя S5 от 2009 г. миналата зима. Нестабилната температура точно съвпадаше с вашите симптоми – бавно загряване, последвано от цикли на прегряване. Основната причина беше дефектен мап термостат, който причиняваше неправилно регулиране на потока на охлаждащата течност. Този компонент е част от охладителната система и работи с температурния сензор за управление на температурата на двигателя. Дефектният термостат или оставаше заклещен отворен, или затворен, предотвратявайки правилното регулиране на температурата. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължителното прегряване може сериозно да повреди двигателя. По време на ремонта механикът откри и малък теч на охлаждаща течност от един от свързващите маркучи. Охладителният вентилатор работеше правилно, но системата не можеше да поддържа стабилна температура поради лошия термостат. Ремонтът включваше: Смяна на мап термостата, Проверка на налягането на цялата охладителна система, Смяна на охлаждащата течност и обезвъздушаване на системата, Проверка на водната помпа за правилна работа. Следете за тези предупредителни знаци: Нестабилно движение на температурния датчик, Бял дим от ауспуха, Сладникава миризма от моторния отсек, Ниско ниво на охлаждащата течност. Най-добре е да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането рискува повреда на двигателя.

(Преведено от Английски)

antoniaschroeder1 (Автор)

Четенето на вашия опит звучи много познато, справях се със същите проблеми с температурата на моя RS4 преди около 6 месеца. Оказа се, че проблемът е в термостата на картата, плюс това се нуждаех от нов температурен сензор. За щастие, охладителният вентилатор и водната помпа бяха добре. Смяната на тези части напълно реши проблемите с прегряването на двигателя. Сега RS4 ми загрява нормално и поддържа стабилна температура дори при по-дълги пътувания. Колко платихте за целия ремонт? И всичко ли работи безпроблемно от ремонта? Просто ми е любопитно дали са се появили други проблеми с охладителната система по-късно.

(Преведено от Английски)

helmutwilliams5

Благодаря за последващите действия относно вашия RS4. Радвам се да чуя, че сте решили същия проблем. След ремонта на охладителния кръг на термостата ми, всичко работи перфектно от над година. Температурата остава постоянна, а двигателят загрява нормално, както трябва. Общият ремонт струва 350 евро за поправяне на дефектния мап термостат. Това е доста стандартна цена, според това, което други собственици са съобщили за подобни ремонти на охладителната система. Механикът направи щателен преглед на цялата охладителна система по време на ремонта и оттогава не са се появили други проблеми. От решаващо значение е да се решават бързо проблемите с прегряването на двигателя, както направихте вие. Ако оставите дефектен термостат непоправен, това може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Редовната поддръжка на охладителната система и следенето на показанията за температурата могат да помогнат за ранното откриване на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

antoniaschroeder1 (Автор)

След като се справих с проблемите си с контрола на температурата, най-накрая оправих всичко при надежден механик. Цялото преживяване всъщност беше по-добро от очакваното. В сервиза направиха пълна диагностика на охладителната система и откриха както дефектен корпус на термостата, така и износен температурен сензор. Те провериха всичко под налягане и също така забелязаха малък теч на охлаждаща течност от един от маркучите, който не бях забелязал преди. Общата сметка възлезе на 420 евро за части и труд, което включваше: Нов термостат, подмяна на температурен сензор, ремонт на маркуч за охлаждаща течност, нова охлаждаща течност и промиване на системата. Колата сега работи перфектно, без повече колебания в температурата или проблеми с прегряване. Двигателят се загрява нормално и поддържа стабилна температура дори при по-дълги пътувания. Много се радвам, че го оправих, преди да се е случило сериозно повреждане. Голямо благодаря на всички, които споделиха своите преживявания. Съветите ми помогнаха да знам точно какво да търся по време на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: