Кошмарът с A5 трансмисията: Предупреждение за аварийния режим

Имах подобен проблем с A4 от 2021 г. с автоматична трансмисия, показваща точно тези симптоми. С известен опит в работата с модерни трансмисии, разбрах, че това може да е механичен или електрически проблем. Занесох го в сервиз, където диагностицираха проблем с ниско напрежение, засягащ блока за управление на трансмисията. Симптомите на приплъзване на трансмисията и аварийният режим всъщност бяха предизвикани от електрическата система, а не от хидравличната течност или механичните компоненти. Ремонтът струва 240 евро и включваше: Пълно диагностично сканиране, Тестване на електрическата система, Ремонт на дефектен регулатор на напрежението, Нулиране и адаптиране на системата. Смяната на маслото в трансмисията не беше проблемът, оказа се, че блокът за управление на трансмисията не получава стабилно захранване, което води до нестабилни режими на превключване. За да ви помогна по-добре със ситуацията с вашия A5, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали са се случвали други електрически проблеми, Дали батерията е сменяна наскоро, Дали са монтирани допълнителни електронни устройства. Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате с подобен електрически проблем, засягащ работата на вашата трансмисия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно електрическите проблеми. Моят А5 има 158213 км пробег от редовно пътуване до работа, последно обслужване преди 3 месеца. Няма монтирани допълнителни електронни устройства и батерията е оригинална. Проблемите с автоматичната трансмисия започнаха внезапно миналата седмица, без никакви предупредителни знаци преди активирането на аварийния режим. Не са забелязани други електрически проблеми. След първия инцидент работата на трансмисията бързо се влоши. Интересно е, че вашият случай е бил свързан с напрежението, а не с течността. Определено ще ги помоля да проверят електрическата система, когато го занеса. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали – приплъзване на трансмисията. Струва си да се отбележи, че въпреки високия пробег, течността в трансмисията никога не е сменяна от нова. Може би си струва да се направи промивка на трансмисията, докато диагностицират електрическата система, само за да се изключи напълно тази възможност.

(Преведено от Английски)

Както споменах в предишния си отговор, отстраних много подобен проблем на моя А4 и последните ви подробности всъщност засилват подозрението ми за електрически проблеми. Фабрично оригиналната батерия при този пробег определено може да е коренната причина за проблемите с работата на трансмисията. Големият пробег, съчетан с оригинална батерия, е притеснителен. Отслабващата батерия може да причини колебания в напрежението, които директно влияят на блока за управление на автоматичната скоростна кутия, предизвиквайки точно тези симптоми, които описахте. Докато промиването на трансмисията може да изглежда логично, всъщност бих препоръчал този подход: Първо проверете батерията и диагностицирайте електрическата система. Нека проверят стабилността на напрежението в блока за управление на трансмисията. Обмислете смяна на маслото на трансмисията само ако електрическите тестове са нормални. В моя случай, инвестирането в електрическата диагностика първо ме спаси от ненужен ремонт на трансмисията. Автоматичната трансмисия се върна към нормално превключване веднага след отстраняване на проблема с напрежението. Внезапното появяване на симптоми без предупреждение също съответства на електрическата теория, а не на влошаване на течността, което обикновено показва постепенно влошаване на производителността. Препоръчвам да проверите това скоро, тъй като проблемите с напрежението могат потенциално да повредят блока за управление на трансмисията, ако се оставят нерешени за прекалено дълго време.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния анализ на електрическата диагностика, това има много смисъл предвид колко внезапно се появиха проблемите с трансмисията ми. Споменатите от вас добри точки за потенциалните проблеми от оригиналната батерия при този пробег са много важни. След като чух за вашия опит, насрочих среща за проверка на електрическата система, преди да се захвана с каквато и да е поддръжка на трансмисионното масло. Симптомите на трансмисията на колата съвпадат с описаните от вас проблеми с напрежението, особено колко бързо всичко се влоши след първия инцидент. Тъй като батерията ми е оригиналната след 158213 км, започването с електрическа диагностика изглежда като най-разумният подход. Приплъзването на трансмисията може да е симптом, а не основният проблем. Много е полезно да знам, че отстраняването на проблема с напрежението веднага възстанови нормалното превключване, без да се налага работа с хидравлична течност. Ще ви актуализирам, след като получа резултатите от диагностичните тестове. Надявам се да е само проблем с напрежението, както в случая ви, а не вътрешни проблеми с трансмисията. В сервиза казаха, че могат да проверят всичко следващата седмица, така че стискам палци за лесно решение.

(Преведено от Английски)