Кошмарът с имобилайзера на BMW i3: Предупреждение за отказ на ключовата система

Миналия месец имах подобен проблем с моята хибридна BMW i8 от 2015 г. Системата за имобилайзер се държеше точно като вашата – мигаше предупредителна светлина и двигателят спираше. След като я занесох в сервиза, те откриха, че транспондерният чип на ключодържателя не комуникира правилно със системата за сигурност на автомобила. Програмирането между ключа и ECU на колата беше повредено. Оказа се сериозен проблем, който изискваше препрограмиране на цялата система за имобилайзер и прекодиране на двата ключа. Техниците споменаха, че това е донякъде често срещано при хибридните BMW от нашето поколение, особено когато батерията на ключодържателя е слаба или има смущения от други електронни устройства. Те трябваше да използват специализирано диагностично оборудване, за да ресетнат и препрограмират всичко. Ремонтът не беше бърз, трябваше да оставя колата в сервиза за два дни, докато се справят с проблемите с програмирането. Но откакто е поправена, тя работи перфектно, без повече предупреждения за имобилайзер или проблеми със стартирането.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е изключително полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Много се радвам да чуя, че сте го оправили. Бихте ли ми казали приблизително колко ви е струвал ремонтът? Също така, просто от любопитство, имали ли сте други електрически проблеми, след като са поправили проблема с имобилайзера? Опитвам се да разбера дали трябва да се подготвя за други потенциални проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. Проблемът с имобилайзера беше напълно отстранен и всъщност съм много облекчен, че ме е струвал само 45 € за препрограмиране на ключа. Просто е имало проблем с програмирането между ключа и компютъра на колата, нищо по-сериозно, за щастие! Откак го оправих, моят i8 работи перфектно гладко, без никакви електрически проблеми. Няма повече мигащи светлини, няма повече проблеми със стартирането, сякаш проблемът никога не е съществувал. Също така се притеснявах за потенциални последващи проблеми, но от няколко седмици всичко работи точно както трябва. Честно казано, имах късмет с просто решение. От това, което ми каза техникът, тези проблеми с имобилайзера понякога могат да бъдат много по-сложни и скъпи. Съветът ми е да го проверите по-скоро, отколкото по-късно, хващането на тези неща рано обикновено спестява пари в дългосрочен план. Просто се уверете, че намерите сервиз, който наистина познава хибридните системи на BMW. Правилното диагностично оборудване прави огромна разлика при тези автомобили.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички! Просто исках да ви актуализирам какво се случи с моя i3. След като прочетох всички ваши съвети, най-накрая събрах смелост да опитам с друг механик. Оказа се, че проблемът ми също е свързан с ключа, но малко по-различен. Механикът откри, че влага е проникнала в ключодържателя и е повредила някои вътрешни компоненти. Ремонтът беше доста лесен, те смениха вътрешностите на ключодържателя и препрограмираха всичко. Общата цена е около 250 за части и труд, което не беше толкова лошо, колкото се страхувах. Трябваше да почакам в сервиза няколко часа, докато свършат работата, но си струваше. Колата работи перфектно сега, няма повече предупреждения за имобилайзер или проблеми с паленето. Наистина съм благодарен за цялата помощ и съвети тук. Трябваше да се справя с това по-рано, вместо да го отлагам. Най-малкото сега знам какво да търся, ако се случи отново, макар че се надявам да не се случи!

(community_translated_from_language)