Кошмарът с климатичния контрол на VW T5: Многобройни системни повреди

Имах подобен проблем с VW T6 2011 г. и мога да споделя опита си като човек със средни познания по автомобилна електроника. Малфункцията на климатичния контрол и предупрежденията на таблото бяха причинени от повреден кабелен конектор към сензора за влажност. Системата за откриване на замъгляване на предното стъкло също беше засегната, което доведе до едновременна повреда на няколко системи. Моят сервиз направи пълен диагностичен скен, който посочи веригата на сензора за влажност. Те откриха корозирали пинове на конектора, където окабеляването на сензора за влажност се свързва с основния кабелен сноп. Ремонтът включваше почистване на връзките и подмяна на къс участък от окабеляване плюс самия конектор. Общата цена беше 95€ за части и труд. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта, климатичният контрол работи правилно, няма повече кодове за грешки и всички спомагателни системи като отопление на огледалата се върнаха към нормалното. За да помогна с диагностиката на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Какви точно кодове за грешки получавате? Малфункцията се появява по-често при влажно време? Има ли други електрически проблеми извън климатичната система? Забелязали ли сте проникване на вода около предното стъкло? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият T5 има същата коренна причина, както моят T6.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица ми направиха сервиз на 27 000 км и забелязах подобни проблеми с калибрирането на сензорите. В сервиза обясниха, че неправилното функциониране на сензора за влажност може да засегне едновременно няколко системи. При мен електрическият проблем започна да се проявява веднага след период на силен дъжд. След проверка с диагностика Autocom, кодовете на грешките сочеха към същата област. Клъстерът от сензори на колата близо до огледалото за обратно виждане е бил повреден от влага, което е повлияло на системите за видимост и е предизвикало светване на предупредителните лампи на таблото. Вместо да се сменя цялото устройство, техникът първо почисти и запечата връзките. Това отстрани около 80% от проблемите, но все още забелязвам случайни проблеми с отоплението на огледалото. Планирам да сменя напълно сензора следващия месец, когато пристигне частта. Прекъсващият характер на тези грешки прави диагностиката трудна. Опитайте да проверите дали симптомите ви се влошават при влажни условия, това ми помогна да локализирам проблема си.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно проблемите с вашия T5 сензор. Интересно е, че също така сте проследили проблема до излагане на вода, което съвпада точно с моя опит с T6. Задължителната грешка в отоплението на огледалото, която споменахте, е класически признак за частично възстановяване на сензора. Когато за първи път се опитах само да почистя връзките на моя T6, имах подобни остатъчни проблеми. Пълната подмяна на сензора, която планирате, вероятно е правилният ход, в крайна сметка това беше единственото постоянно решение за моята настройка. Техническият модел изглежда последователен: проникването на влага води до проблеми с калибрирането на сензора, които след това водят до множество системни неизправности. Системите за видимост обикновено са първите, които показват симптоми, последвани от нередности в климатичния контрол. Едно нещо, което да следите след подмяната, е да се уверите, че работилницата правилно уплътнява около новото корпус на сензора. Моята първа подмяна все още позволяваше леко проникване на влага, докато не се нанесе допълнителен уплътнител около краищата. Това предотврати всякакви повтарящи се електрически проблеми с подменящия блок. Ще ми бъде интересно да чуя дали пълната подмяна на сензора разрешава останалите ви проблеми с отоплението на огледалата. Теоретично това трябва да възстанови пълната функционалност на всички засегнати системи.

(Преведено от Английски)

Оценявам цялата подробна обратна връзка относно проблемите с датчика за влажност и щетите от вода. Симптомите, които и двамата описахте, съвпадат перфектно с моята ситуация, особено как проблемите с автомобилните сензори се отразяват на множество системи. След като получих тези прозрения за повредите, свързани с влагата, насрочих диагностичен скен за следващата седмица. Системите ми за видимост определено се повреждат повече при мокро време, точно както споменахте. Повреждането на клъстера от сензори на автомобила от проникване на вода е съвсем логично, като се имат предвид симптомите на моето превозно средство. Постепенният подход, тестването на връзките преди пълна подмяна на сензора, изглежда разумен. Ако почистването и повторното уплътняване могат да решат 80% от проблемите за по-малко разходи, ще помоля сервиза да опита това първо, преди да смени целия модул. Наистина е полезно да се знае, че правилното уплътняване е от съществено значение по време на калибрирането и подмяната на сензора. Ще се погрижа да обсъдя това конкретно с техник, за да избегна бъдещи проблеми с влагата. Ще актуализирам, след като получа диагностичните резултати. Най-малкото сега имам много по-ясна представа какво трябва да търси сервиза. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)