Кошмарът с контролния модул на Audi A6: Телематиката се обърка

Имах почти същия проблем с моя Audi A4 2.0TFSI от 2010 г. С известен опит в работата с електрониката на Audi, мога да споделя какво помогна в моя случай. Симптомите съвпадаха перфектно – предупреждения на таблото с инструменти и системни неизправности. След появата на множество кодове за грешки, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна кабелна връзка в модула за SOS аварийни повиквания. Първоначалното системно рестартиране, което извършиха, не реши проблема. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Проверка на всички кабелни връзки, Смяна на повредени кабелни конектори, Тестване на функционалността на аварийните повиквания, Финален системен ресет. Общата цена беше 95 евро, включително труд и части. Оттогава цялата автомобилна електроника работи перфектно, без повече предупредителни светлини или неизправности. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Кои точно кодове за грешки се показват? Има ли някакви модели, когато се появяват предупрежденията? Забелязахте ли някаква връзка с метеорологичните условия или температурата? Проблемите започнаха ли внезапно или се развиха постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият A6 има същата коренна причина, както моята A4.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше при 135 000 км с всички редовни елементи на поддръжката, изпълнени по график. Благодаря, че споделихте вашия опит. Исках само да добавя, че кодовете за грешки изчезнаха за кратко, след като изключих батерията за 30 минути, но се появиха отново в рамките на няколко дни. Телематичният контролен блок показва съобщения за неуспешни повиквания редовно сега. Индикаторът за SOS сигнал мига периодично, особено при студен старт. Получавам множество U-кодове, които изглеждат свързани със смущения в комуникацията между модулите. Ще получа точните кодове от скенера си тази вечер и ще актуализирам тук. Проблемите се развиха постепенно за около 2 седмици, като започнаха с прекъсващи предупредителни светлини, преди да станат постоянни. Някой опитвал ли е да почисти връзките, преди да прибегне до пълна подмяна? 95 евро звучат разумно, ако това реши всичко. Работилницата ми предложи значително повече за пълно нулиране на системата и подмяна на модули.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за поведението на грешката. Въз основа на вашето описание на постепенното начало и временното отстраняване след изключване на акумулатора, определено звучи подобно на това, което преживях с моя A4. Мигащият индикатор SOS по време на студен старт и U-кодовете, сочещи проблеми с комуникацията, силно предполагат проблем със свързването, а не дефектен контролен модул. В моя случай, само почистването на връзките осигури временно облекчение, но не реши напълно проблемите с автомобилната електроника. Някои ключови моменти от моя опит: Изключването на акумулатора осигурява само временно облекчение, Чувствителността към ниски температури често показва проблеми с конекторите, U-кодовете обикновено означават проблеми с окабеляването или връзките, Пълната подмяна на модула рядко е необходима. Ремонтът за 95 евро на моята кола се фокусира върху отстраняването на действителните проблеми със свързването, а не само върху подмяната на части. По-високата оферта, която сте получили, вероятно включва ненужна подмяна на компоненти. Препоръчвам: 1. Да получите пълните диагностични кодове 2. Да се проверят и почистят връзките първо 3. Да се подмени контролният модул само ако ремонтът на връзките не успее 4. Да се поиска фокус върху окабеляването на системата за спешни повиквания. Очаквам с нетърпение да видя тези специфични кодове за грешки. Те ще помогнат да се потвърди дали се справяте със същата основна причина, която срещнах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. След като прегледах всички предложения, мисля, че ще започна с проверка на връзките, преди да обмисля цялостна подмяна на контролния модул. Постоянните U-кодове и диагностични кодове, които се връщат след рестартиране на батерията, вече са ми ясни, като се има предвид вероятността от проблеми с връзките. Проблемите със системата за аварийни повиквания при студени стартове определено съвпадат с опита на други. Ще запиша час, фокусиран специално върху: Пълен диагностичен скен на системата, Проверка и почистване на всички връзки, Тестване на функционалността на SOS сигнала, Проверка на комуникацията на контролния модул. Ще поискам да започнат с ремонт на връзките, преди да предложат каквато и да е подмяна. Цената от 95 евро за ремонт звучи много по-разумна от офертата за пълна подмяна, която получих. Ще актуализирам със специфичните кодове на грешки, след като ги получа от скенера си. Надявам се почистването на връзките да реши проблемите с предупредителните светлини и да не се налага рестартиране на системата. Просто съм загрижен за безопасността, тъй като функцията за аварийни повиквания не работи правилно.

(community_translated_from_language)