Кошмарът с трансмисията на BMW X2: груби превключвания и скърцане

Имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2018 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – предупреждение за трансмисия, CEL и грубо превключване. Оказа се, че проблемът изобщо не е в налягането на маслото на радиатора. След като го заведох в сервиза, те диагностицираха дефектен кабелен сноп и конектор, водещи към модула за управление на трансмисията. Някои пинове бяха корозирали и връзката беше прекъсната. Трансмисията преминаваше в авариен режим като предпазна мярка. Всъщност ремонтът беше много по-прост, отколкото се очакваше – беше необходима подмяна на нов кабелен сноп и конектор, плюс нулиране на модула за управление на трансмисията. Не е огромна ремонтна работа, но определено бяха необходими опитни техници, които знаят какво да търсят. Препоръчвам ви да потърсите второ мнение от оторизиран сервиз или специалист по BMW. Тези симптоми са твърде специфични, за да се занимавате с обикновени механици. Макар че моят проблем не беше катастрофален, пренебрегването на проблеми с трансмисията може да доведе до много по-големи главоболия в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Звучи точно като това, което се случи с моя X2! Много се радвам, че някой друг е преминал през това. Когато имах тези проблеми, моят се оказа дефектен кабелен сноп. Не мога да си спомня дали са ме измамили или не, колко платихте за вашия? Всичко работи безпроблемно от ремонта? Просто питам, защото напоследък забелязвам леко колебание при студени стартове, чудя се дали може да е свързано.

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да те актуализирам за ситуацията с моя X1. Откак го оправиха, работи като мечта, никакви повече проблеми с трансмисията! Ремонтът всъщност беше доста разумен, платих 95 € за поправка, която се оказа просто разхлабена кабелна връзка към този компонент за маслено налягане. Много по-евтино, отколкото очаквах, особено след цялото това притеснение за потенциален отказ на трансмисията! Що се отнася до колебанието при студен старт, моят правеше точно същото преди ремонта, но напълно изчезна, след като оправиха този проблем с окабеляването. Честно казано, най-доброто решение беше да го оправя. Нямам нито един проблем с трансмисията оттогава, а вече е минала повече от година. Тези специалисти по BMW наистина си разбираха от работата, те откриха истинския проблем веднага, вместо просто да гадаят, както направи първият ми механик. Ако все още имаш това колебание при студен старт, може би си струва да го провериш, за да си сигурен. Тези модерни BMW могат да бъдат доста чувствителни дори към малки електрически проблеми. По-добре е да се хванат всички проблеми рано, преди да се превърнат в нещо по-голямо, разбираш ли?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Накрая заведох моята X2 при специалист механик миналата седмица. Цялата работа беше много по-малко болезнена, отколкото очаквах. Оказа се, че скоростната кутия не е основният виновник, а всъщност износен сензор и някои електрически връзки, които се нуждаеха от ремонт. Механикът наистина знаеше какво прави и откри проблема доста бързо. Ремонтът ме струва около 200 долара, включително труд, което беше огромно облекчение, като се има предвид, че се тревожех за необходимостта от пълен ремонт на скоростната кутия. Колата сега върви гладко, а тези плашещи предупредителни лампи най-накрая изчезнаха. Шлайфащият шум също изчезна напълно. Трябва да кажа, че определено си струваше да се потърси второ мнение от някой, който е специалист по BMW. Те дори направиха цялостен преглед на цялата система, докато бяха в него, така че се чувствам доста уверена в колата сега. Изводът е, че понякога най-простото решение е правилното и си струва да се намери механик, който наистина познава тези автомобили!

(Преведено от Английски)