Кошмарът с трансмисията на RS6: Приплъзване на скорости и аварийно движение

Нека споделя моя опит със сходен проблем с производителността на трансмисията на моя RS4 от 2017 г. Имам известен опит в работата с автомобили, основно базова поддръжка и отстраняване на проблеми. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – нестабилно превключване, предупредителни светлини и аварийно състояние. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха проблем с ниско напрежение, засягащ блока за управление на трансмисията, което причиняваше неправилна работа на автоматичната трансмисия. Ремонтът включваше тестване на електрическата система и подмяна на някои компоненти. Общата цена беше 240 евро, което включваше диагностична работа и части. Трансмисията на колата се върна към нормална работа след ремонта. Обаче, преди да правите заключения, ще бъде полезно да знаете: Проверили ли сте напрежението на батерията? Има ли други активни предупредителни светлини? Кога за последен път сте сменяли хидравличната течност? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Редовната поддръжка, като смяна на маслото и хидравличната течност, може да предотврати някои проблеми с трансмисията, но електрическите проблеми изискват правилна диагностика. Сервизът трябва да провери както механичните, така и електрическите системи, за да се гарантира правилното функциониране на автоматичната трансмисия. Бихте ли споделили тези подробности? Това ще помогне да се стесни дали вашият проблем е подобен на това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

От предходната сервизна проверка при 95 000 км, работата на трансмисията беше безупречна. Проверих всички посочени точки: батерията е добра - 12.6 V, няма други предупредителни лампи. Приплъзването на трансмисията се наблюдава главно когато е загрята, около 15-20 минути след началото на движението. Последното промиване на трансмисията и смяна на хидравличната течност бяха направени по време на редовния сервиз при 80 000 км. Проблемите с автоматичната скоростна кутия започнаха внезапно миналата седмица, без никакви предупредителни знаци. Смяна на маслото беше направена наскоро като част от рутинната поддръжка. Въз основа на показанието на напрежението, се съмнявам, че проблемът е електрически, по-скоро клоня към механичен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, интересно е, че имаме толкова сходни проблеми. След като оправих електрическия проблем, всъщност се сблъсках с друг, който звучи по-скоро като това, което описвате. Когато автоматичната ми трансмисия отново започна да се държи зле със симптоми на приплъзване по време на работа на топло, се оказа, че сензорът за налягане на трансмисията е дефектен. Симптомите съвпадаха перфектно с вашите – нормална работа на студено, но проблематично превключване, след като се загрее. Проблемът със сензора е карал блока за управление на трансмисията да получава неправилни показания, което води до лоша работа на трансмисията и в крайна сметка е довело до преминаване на автоматичната скоростна кутия в аварийния режим. Сензорът струва 180 евро, плюс труд около 220 евро за пълна диагностика и подмяна. Тъй като вашият график за поддръжка е подобен на моя и смяната на маслото е скорошна, бих ви предложил първо да проверите сензора за налягане на трансмисията. Фактът, че проблемите се появяват, когато е топло, силно сочи към това, особено с добро напрежение на батерията. Бърз съвет: докато чакате ремонта, опитайте да карате на ръчен режим, ако е възможно. Това помогна да се намали натоварването на трансмисията ми, докато можах да я поправя. Просто избягвайте агресивното превключване и поддържайте оборотите на двигателя умерени. Нивото на течността в трансмисията показва ли се правилно на масления прът? Това ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Теорията за сензора за налягане е много смислена, симптомите ми съвпадат перфектно с това, което описахте. Току-що проверих нивото на хидравличната течност на измервателната пръчка и е нормално. След публикуването забелязах, че автоматичната скоростна кутия работи леко по-добре в ръчен режим, както предложихте. Като погледнах споменатите от вас разходи за ремонт, 400 евро общо изглеждат разумни в сравнение с пълно промиване на трансмисията или основен ремонт на автоматична трансмисия. Ще проверя сензора за налягане първо нещо в сервиза. Фактът, че проблемите се появяват главно при топла работа, наистина сочи, че това е виновникът. Това беше невероятно полезно за стесняване на потенциалната причина. Ще го запиша за утре и специално ще поискам да проверят сензора за налягане на трансмисията, заедно с провеждането на стандартните им диагностични тестове. Оценявам подробните анализи и разбивка на разходите, това помага да се определят реалистични очаквания за ремонта.

(Преведено от Английски)