Кошмарът с трансмисията на VW Lupo: предупредителни знаци и поправка

Като се има предвид, че имах подобен проблем с трансмисията на моя VW Polo дизел от 2001 г., мога да споделя моя опит. Подобно на вашия случай, светлините за предупреждение на трансмисията светнаха и колата премина в аварийно положение. След известно грубо превключване и скърцане разбрах, че трябва да я закарам на професионален преглед. В сервиза диагностицираха ниско ниво на масло в трансмисията, което задейства предупрежденията на сензора за трансмисия. Отчитанията на пресостата бяха несъвместими поради недостатъчно ниво на масло, което причиняваше описаните от вас проблеми с трансмисията. Ремонтът включваше: Пълна проверка на нивото на маслото в трансмисията, Смяна на дефектен маслен сензор, Ново масло и филтър за трансмисия, Нулиране на диагностичната система. Общата цена възлиза на 365€, включително части и труд. Преди обаче да правите заключения, би било полезно да знаете: Актуален пробег на вашия Lupo? Кога е била последната смяна на маслото в трансмисията? Има ли видими течове на масло под колата? Скърцането се появява ли в определени предавки? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях. Симптомите, които описвате, са класически признаци на проблеми с налягането в трансмисията, но е най-добре да получите правилна диагноза, за да избегнете ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моят Лупо има 23662 км и току-що мина сервизния му преглед миналия месец. Скрипенето се появява предимно при превключване на втора и трета предавка. Не съм забелязал течове на масло под колата, но предупреждението за скоростната кутия продължава, въпреки последния сервиз. Показанията на манометъра за налягане са нестабилни, според моя механик. Сензорната грешка на скоростната кутия изглежда все по-вероятна, базирано на симптомите, които описахте при вашия Поло. Ще проверя нивото на маслото в скоростната кутия, както предложихте, преди да предприема каквито и да било основни ремонти. Предупредителните лампички на скоростната кутия изгаснаха ли веднага след смяната на маслото и сензора, или отне известно време, за да се нормализира системата?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Ситуацията с вашия Лупо звучи почти идентично с това, което преживях с моя Поло. Когато грешката в сензора за налягане беше отстранена на моята кола, предупредителните светлини не изчезнаха веднага. Отне около 3-4 пълни цикъла на шофиране, преди системата да се рестартира напълно и предупрежденията да изчезнат. Нестабилните показания на манометъра, които вашият механик спомена, са силен индикатор за дефектен датчик на скоростната кутия. В моя случай сензорът изпращаше нестабилни сигнали към контролния блок, което причиняваше тези несъответстващи показания на налягането, въпреки че нивото на маслото беше правилно. Ако проверката на нивото на маслото ви е нормална, въпреки скорошния сервиз, фокусирането върху подмяната на сензора за налягане би било логичната следваща стъпка. Шлайфащият шум на втора и трета предавка съвпада точно с това, което преживях преди ремонта. Просто се уверете, че те извършват пълен диагностичен скен на скоростната кутия, преди да сменят части. Моят ремонт се оказа прост – само подмяната на масления сензор и рестартирането на системата отстраниха всички симптоми. Общото време за ремонт беше около 2 часа и скоростната кутия работи безупречно оттогава.

(Преведено от Английски)

Шлифовият шум във втора и трета предавка е особено притеснителен. Въз основа на вашето обяснение за сензора за налягане и предупредителните лампи, които се нуждаят от множество цикъла на шофиране, за да се рестартират, ще накарам моя механик да извърши пълното диагностично сканиране, което споменахте. Приликата между нашите случаи ми дава повече увереност относно вероятния път на ремонт. Последната ми смяна на трансмисионното масло струваше 280€, така че бюджетът около 365€ за подмяна на сензора за маслено налягане и свързаната работа изглежда разумен. Тъй като колата току-що е обслужена и не показва видими течове, съгласен съм, че трябва да се съсредоточим върху самия сензор, вместо да предполагаме по-сериозен проблем с трансмисията. Ще запиша колата за следващата седмица и ще поискам те първо да проверят нивото на маслото в трансмисията и показанията на превключвателя за налягане. Надявам се, че простата подмяна на сензора ще реши както смилането, така и предупредителните лампи, както се случи във вашия случай. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит с ремонта, той помогна да се стесни вероятната причина и да се избегне потенциално ненужна работа по трансмисията.

(Преведено от Английски)