100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

RacingErika

Криза на двигателя G35: Метал в маслото & множество повредени системи

Хей на всички, моят Infiniti G от 2003 г. ми създава сериозни проблеми напоследък. Двигателят работи грубо със значителна загуба на мощност, придърпване при ускорение и гори повече гориво от обикновено. Лампата за проверка на двигателя свети, а аз чувам притеснителни шумове от клапаните, както и други странни звуци от двигателя. Наскоро открих и метални частици в маслото. Смятам, че може да е дефектна корекция на разпределителния вал, но бих искал да чуя от някого, който се е справял с подобни симптоми. Каква беше вашата диагноза и процес на ремонт? Някакви специфични преживявания от сервиз или разходи за ремонт, които да споделите? Благодаря предварително.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

WaltRider

Здравей! Имах подобен проблем с моя Infiniti M35 от 2005 г. миналата година (бих казал, че имам известен опит в работата по коли, но не съм експерт). Симптомите, които описваш, звучат много познато. Оказа се дефектен соленоиден клапан на вала, подобни симптоми с груба работа и загуба на мощност. Занесох го на моя доверен механик, който го диагностицира доста бързо. Общият ремонт струва около 250€, включително части и труд. Реши проблема напълно – оттогава няма повече потрепване или загуба на мощност. Но честно казано, тези метални частици в маслото са тревожни – това не беше част от моя проблем. Може да сочи към нещо по-сериозно. Кой точно модел G имате (G35/G37)? Също така, колко километра е изминал автомобилът? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит с Infiniti. Бърз съвет: Не чакайте прекалено дълго с това. Тези симптоми могат да доведат до по-големи проблеми, ако не се вземат мерки. Чувствайте се свободни да споделите повече подробности и ще се опитам да ви помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

RacingErika (Автор)

Благодаря за информацията! Имам G35, в момента с 244445 км на километража. Последният ми сервиз беше преди около 3 месеца и всичко беше наред, докато тези проблеми не започнаха да се появяват миналата седмица. Металните частици в маслото определено са това, което ме тревожи най-много, това не се случваше преди. Мисля, че може би се нуждая от по-задълбочена диагностика, отколкото първоначално си мислех. Имаше ли някакви специфични предупредителни знаци, преди вашият соленоиден вентил да се повреди напълно? Опитвам се да разбера дали все още мога да го карам до сервиза или да го закарам с влекач, за да избегна по-нататъшни повреди.

(Преведено от Английски)

WaltRider

Хей отново! Съжалявам, че все още имате проблеми. Напълно те разбирам, когато моят M35 започна да се държи странно, и аз бях много притеснена. Моят беше на около 230 000 км, когато се появи проблемът със соленоида, така че пробегът е доста подобен на вашия. Оглеждайки се назад към моя опит, и особено с тези метални стружки, които споменахте (които аз нямах), определено бих препоръчала да го закарате на теглене. Всъщност направих грешката да карам моя около седмица след първите симптоми и с оглед на назад, това вероятно не беше най-умното решение. Проблемът със соленоида започна с леко придърпване по време на ускорение, но бързо се влоши. При моята кола, преди соленоидът да се повреди напълно, забелязах, че двигателят сякаш „се колебае“ при ускорение от място, особено когато двигателят е студен. Но вашият звучи потенциално по-сериозен с тези метални частици. Това е нещо, с което не съм се справяла при моя Infiniti, и ме кара да мисля, че може да има повече от просто проблем със соленоида. Забелязали ли сте някаква миризма на горене или син дим от ауспуха? Това е нещо, което следих при моята кола, но за щастие никога не видях. Като се има предвид това, което описвате, бих казала, че е по-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате – закарайте го на теглене. Тези VQ двигатели са доста здрави, но когато започнат да показват множество симптоми като този, най-добре е да се действа безопасно. Дръжте ме в течение какво ще откриете! Винаги се интересувам да науча повече за тези коли.

(Преведено от Английски)

RacingErika (Автор)

Благодаря много за подробния отговор! Прави сте, определено не бива да рискувам да карам с нея. След като прочетох вашия опит и съвет, току-що се обадих за пътна помощ, за да я закарат до моя механик утре сутринта. По-добре е да похарча малко за теглене, отколкото да рискувам сериозни щети на двигателя. Сега се сещам, че забелязах това колебливост при студен старт, което споменахте, макар че още не съм виждал син дим. Наистина оценявам, че споделихте своя опит с проблема с електромагнитния вентил, но се подготвям за евентуално по-лоши новини, предвид тези метални частици. Ще актуализирам тази тема, след като получа правилна диагноза от механика. Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете - точно затова обичам автомобилната общност. Ще ви уведомя какво са открили!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: