Криза на масленото налягане на VW Transporter: Сигнал за шум от лагера

След като се справих с нещо много подобно на моя VW Caddy от 2016 г. миналата година, разбирам Вашето безпокойство. Имам известен опит в работата с VW и основната им поддръжка, но оставям по-сериозните ремонти на професионалисти. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – предупреждение за ниско маслено налягане и обезпокоителен шум от двигателя. Първоначално се надявах, че е просто дефектен датчик за маслено налягане, но диагностиката в сервиза разкри повредена маслена помпа, която причиняваше недостатъчно маслено налягане в целия двигател. Пълният ремонт включваше: Пълна диагностична проверка, Смяна на маслената помпа, Ново двигателно масло и филтър, Проверка на лагерите на двигателя за повреди. Общата цена беше 755€ за части и труд. Сервизът завърши всичко за 2 дни. За да мога да Ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на Вашия Транспортер, Кога е извършена последната смяна на маслото, Някакви предишни ремонти или поправки на двигателя, Променя ли се шумът с увеличаване на оборотите на двигателя, Има ли други активни предупредителни лампи. Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате с подобен проблем с маслената помпа или е възможно друг проблем, който се нуждае от внимание, преди да причини сериозни щети на двигателя. Препоръчвам да го проверите бързо, тъй като работата с ниско маслено налягане може сериозно да повреди лагерите на двигателя и други компоненти.

(Преведено от Английски)

Последната смяна на маслото беше преди 3 месеца при 70 000 км. Шумът на двигателя определено се увеличава с оборотите и става по-силен при натоварване. Няма други предупредителни лампи освен предупреждението за ниско маслено налягане. Тези проблеми с масленото налягане са тревожни, тъй като сервизите на VW често дават различни цени за ремонт. Моят местен сервиз първоначално предложи смяна само на датчика за маслено налягане за 180 евро, но като се има предвид симптомите, се притеснявам за по-сериозни проблеми като повреда на маслената помпа. Колата е обслужвана и поддържана правилно по график от нова. Никога досега не съм имал проблеми с двигателя, преди да започне това. Да се кара по-нататък изглежда рисковано, като се има предвид, че шумът от лагерите става все по-силен през последната седмица. Ще е чудесно да чуя какви диагностични стъпки е предприел вашият сервиз, преди да заключи, че е помпата. Провериха ли първо действителните показания на масленото налягане?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Transporter. В моя случай с Caddy, сервизът следваше систематичен диагностичен подход, преди да заключи, че е маслената помпа: Първо, те свързаха диагностично оборудване, за да проверят дали показанията на сензора за маслено налягане са точни. Те също така проведоха механичен тест за маслено налягане, използвайки специално оборудване за тестване, което потвърди действително ниски показания на налягането в различни диапазони на обороти. Масленият филтър беше инспектиран и беше открито, че е частично запушен с метални частици, ясен признак за износване на лагерите на двигателя от недостатъчно смазване. Това съвпадна с нарастващия шум под товар, който и вие изпитвате. Шумът от лагерите в моя случай също се влошаваше постепенно, особено когато е топло и под товар. След като демонтираха масления картер, те откриха значително износване на главните лагери поради повредената помпа, която не поддържа правилното маслено налягане. Като се има предвид, че вашите симптоми са толкова сходни с моите, включително шума, зависим от оборотите, силно препоръчвам да се направи правилно тестване на налягането, вместо само да се смени сензора. Смяната на сензора за 180 € може да се окаже загуба на средства, ако основният проблем е помпата или повредата на лагерите от проблеми с масленото налягане. Общо, моят сервиз прекара около 4 часа в диагностика и тестване, преди да започне ремонта. Тъхният щателен подход помогна да се идентифицира пълният обхват на необходимата работа и предотврати по-нататъшно повреждане на двигателя от течове на масло или пълен отказ на лагерите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези диагностични детайли. Вашият опит с Caddy помага да се постави в перспектива проблемът с моя Transporter. Шумът от лагера и проблемите с масленото налягане звучат почти идентично. Като се има предвид рискът от по-нататъшно увреждане на двигателя, ще настоявам за правилно тестване на налягането, преди да приема простата подмяна на сензора. От това, което описвате, прогресията на симптомите силно подсказва повреда на маслената помпа, а не само проблем със сензора. Ще се свържа с моя сервиз утре, за да насроча изчерпателно диагностично тестване, включително механични измервания на масленото налягане. Металните частици, които споменахте във вашия маслен филтър, са особено притеснителни, тъй като това може да показва, че лагерите на моя двигател вече страдат от лошо смазване. Най-добре е да се справим с това бързо, преди да се стигне до пълен отказ на маслената помпа или катастрофално увреждане на лагерите на двигателя. Въпреки че потенциалната цена за ремонт около 750 € е значителна, тя е по-добра от риска от големи ремонти на двигателя от продължителна работа с ниско маслено налягане. Ще актуализирам, след като получа правилните диагностични резултати и знам пълния обхват на необходимите ремонти.

(Преведено от Английски)