Криза на масленото налягане при Smart Roadster: Предупредителни знаци и решения

Имайки известен опит с проблеми с двигателя, се сблъсках с много подобен проблем при моя Smart Fortwo (2003). Симптомите бяха идентични: предупредителна лампа за ниско маслено налягане, тревожни шумове от двигателя и колебания в показанията на манометъра за налягане, въпреки правилното ниво на маслото. След като проследих показанията за масленото налягане и чух тревожни шумове от лагерите, го занесох в сервиз. Те диагностицираха дефектна маслена помпа, причиняваща опасно ниско маслено налягане, което гладуваше маслените лагери на двигателя с правилно смазване. Ремонтът включваше: Сваляне и подмяна на дефектната маслена помпа, Монтиране на нов маслен филтър, Пълна смяна на маслото с ново двигателно масло, Тестване на масленото налягане при различни обороти. Общата цена на ремонта беше 755€, включително части и труд. Работата отне около 6-7 часа. Този проблем изисква незабавно внимание, за да се предотврати сериозно увреждане на двигателя. Маслените лагери могат да се повредят бързо при недостатъчно маслено налягане. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога беше последната ви смяна на маслото, Тип двигателно масло, използвано в момента, Дали шумът се променя с оборотите на двигателя, Други предупредителни лампи

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше преди 2 месеца с нова смяна на маслото и филтъра. Текущ пробег 134575 км. Благодаря, че споделихте вашия опит. След като сравних симптомите си с вашите, те звучат много сходно. Шумът на двигателя ми варира с оборотите и се засилва при натоварване. Показанията на манометъра за налягането на маслото продължават да падат, особено на празен ход. Забелязах, че предупреждението за ниско налягане на маслото първоначално мига, а после остава включено по-дълго. Притеснявам се от повреда на лагерите на двигателя от недостатъчно смазване. Самият сензор за налягане на маслото може да е дефектен, но шумовете предполагат по-сериозен проблем. Ще го проверя незабавно, вместо да рискувам по-нататъшни повреди на двигателя. Вашата справка за цената на ремонта помага за бюджетирането. Надявам се да е само запушен маслен филтър или дефектен сензор за налягане на маслото, а не основен ремонт на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Въз основа на описанието ви, особено влошаващия се шум под товар и колебанията в показанията на масленото налягане, това съвпада точно с това, което изпитах преди да се повреди маслената ми помпа. Макар че запушен маслен филтър или дефектен сензор за маслено налягане биха могли да причинят подобни симптоми, комбинацията от прогресивен шум от лагерите и спадащите показания на налягането сочат силно към повреда на маслената помпа, точно както в моя случай. Скорошната смяна на маслото всъщност помага да се изключат проблемите със замърсяването, но все пак трябва да проверите за метални частици в маслото, това може да показва, че износването на лагерите е започнало. Когато моят Smart имаше този проблем, механикът намери малки метални фрагменти в маслото, потвърждавайки, че износването на лагерите е започнало. Бърз диагностичен съвет: ако предупреждението за ниско маслено налягане се държи по същия начин, както моето – първо мига, а после остава включено по-дълго, вероятно реалното налягане спада, а не просто е проблем със сензора. Като се имат предвид тези съвпадащи симптоми, горещо препоръчвам да го проверите незабавно. Цената на ремонта, която споменах (755€), може да бъде много по-висока, ако повредата на лагерите стане обширна. Добрата новина е, че хващането му рано обикновено предотвратява сериозни повреди на двигателя. Бихте ли споделили дали има някаква разлика в шума или поведението на предупредителната лампа, когато двигателят е студен в сравнение с напълно загрян?

(community_translated_from_language)

Благодаря ви, че споделихте тези разходи за ремонт и симптоми. Шумът на двигателя и поведението на предупредителната лампа определено се променят с температурата, всъщност е по-лошо, когато е студен и леко се подобрява, след като се загрее, но никога не изчезва напълно. Завеждам го в сервиз утре сутринта. Паданията на масленото налягане стават все по-чести и двигателят звучи все по-грубо. Току-що проверих маслото и докато нивото е добро, забелязах някои метални люспи на пръчката за проверка на маслото, което ме тревожи много за износване на лагерите. Вашият принос беше много полезен за разбирането на вероятната повреда на маслената помпа. Прогресията на симптомите съвпада перфектно, от прекъсващи предупреждения до постоянни проблеми с налягането и увеличен шум на двигателя. Поне го хванах, преди пълен отказ на двигателя. Предпочитам да платя 755€ сега за подмяна на маслената помпа, отколкото да рискувам пълно повреждане на двигателя. Ще поискам да проверят за течове на масло и да направят пълен преглед на системата, докато сменят помпата. Въз основа на вашата времева линия, би трябвало да мога да си взема колата същия ден, ако открият подобни проблеми. Това определено ме научи да приемам сериозно предупрежденията за маслено налягане и да действам бързо, когато се появят шумове в двигателя. Ще актуализирам, след като получа диагнозата и ремонта.

(community_translated_from_language)