dennisdragon1
Криза на масленото налягане при VW Scirocco: Необходим е спешен ремонт
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизеловият VW Scirocco от 2010 г. има проблеми с предупредителните лампи за ниско масло и силни шумове от двигателя, което предполага потенциален отказ на маслената помпа. Първоначалните ремонти бяха фокусирани върху подмяната на сензора за налягане на маслото, но проблемът продължи, което показва по-сериозен проблем. Второ мнение потвърди, че маслената помпа е дефектна, причинявайки недостатъчно смазване и износване на лагерите на двигателя. Препоръчаното решение включваше подмяна на маслената помпа, лагерите и извършване на промивка на маслената система, което разреши проблема и предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
dennisdragon1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит с Голф, наистина помага, тъй като се притеснявам, че моят Scirocco показва подобни симптоми. Спомняте ли си колко струи в крайна сметка целият ремонт? Манометърът за маслото все още се държи странно на моя, въпреки новия датчик за налягане на маслото, и се притеснявам от потенциално гладуване на двигателното масло, което да причини повече щети, както в случая ви. Възникнаха ли други проблеми, след като ремонтът беше завършен? Просто се опитвам да планирам бюджета си за това, което може да се случи и се чудя дали поправката е била постоянна за вас.
(community_translated_from_language)
ellalight1
След като поправих Голфа си, проблемите с масленото налягане на двигателя бяха напълно решени. Механикът откри дефект в маслената помпа, който причиняваше недостатъчно смазване – точно същите симптоми, които описвате. Общият ремонт струва 755 €, което включваше подмяна на дефектната маслена помпа, промиване на системата и смяна на маслото с нов филтър. Нямам никакви проблеми с масленото налягане оттогава, а ремонтът беше завършен преди повече от година. Двигателят работи плавно сега, без никакви тревожни шумове. Течът на масло, който се наблюдаваше около корпуса на помпата, също е спрял напълно. Оглеждайки се назад, смяната само на сензора беше загуба на време и пари. Когато предупрежденията за ниско маслено налягане продължават след подмяна на сензора, това почти винаги сочи към повреда на маслената помпа. Правилният ремонт предотврати това, което би могло да бъде катастрофално повреждане на двигателя от липса на масло. Съветвам ви да го проверите незабавно, преди ниското маслено налягане да причини същото увреждане на лагерите, което преживях аз. Цената на ремонта е значителна, но много по-евтина от подмяната на целия двигател.
(community_translated_from_language)
dennisdragon1 (community.author)
Най-накрая оправих проблема с моя Scirocco. След като потърсих второ мнение, механикът потвърди сериозни проблеми с маслената помпа, точно както в твоя случай. Лагерите на двигателя започваха да се износват от недостатъчно маслено налягане. Общата сметка за ремонта възлезе на 890€, покривайки: Нова маслена помпа, Смяна на лагерите на двигателя, Пълно промиване на маслената система, Смяна на маслото и масления филтър. Сервизът документира всичко и ми показа износените части. Старата маслена помпа определено беше виновникът, беше силно деградирала и не поддържаше правилното налягане. Първият ми механик напълно пропусна това, когато просто смени сензора за маслено налягане. Двигателят сега работи перфектно тихо, няма повече предупредителни светлини и масленото налягане е стабилно. Жалко, че не го хванах по-рано, но съм благодарен, че избегнах пълен отказ на двигателя. Наистина оценявам съвета за второто мнение, вероятно ме спаси от много по-големи проблеми в бъдеще.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SCIROCCO
ellalight1
Имах абсолютно същия проблем с моя VW Golf TDI от 2013 г. Шумът от двигателя, съчетан с предупреждения за ниско маслено налягане, сочеше към повреда на маслената помпа. Първоначално местният сервиз замени само сензора за маслено налягане, но проблемът продължи. Лагерите показаха сериозно износване, когато най-накрая отвориха двигателя. Маслената помпа не успя да поддържа правилното налягане, лишавайки критични компоненти на двигателя от смазване. Това причини значителни повреди на основните лагери и шийките на коляновия вал. Ремонтът изискваше: Монтаж на нова маслена помпа, Пълна подмяна на лагерите, Изплакване на маслената система, Свежо двигателно масло с подходяща вискозност, Нов маслен филтър. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Продължаването на шофирането с ниско маслено налягане може да доведе до катастрофален отказ на двигателя. Вашите симптоми съвпадат точно с моя опит, силните шумове бяха лагерите, които започнаха да се повреждат поради недостатъчно смазване. Силно препоръчвам да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в двигатели VW. Те трябва да извършат правилен тест на масленото налягане, за да определят дали наистина е помпата или само сензора.
(community_translated_from_language)