Криза на трансмисията на Audi Q3: Предупреждение за авариен режим

Имах много подобен проблем с трансмисията на моя дизелов Audi Q5 от 2013 г. Опитът ми с проблеми с автоматичните скоростни кутии е умерен, като през годините съм се справял с няколко ремонта, свързани с трансмисията. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което аз преживях – неравномерно превключване и аварийни режими. Първоначално си помислих, че е свързано с маслото на трансмисията, но се оказа, че е проблем с ниското напрежение, засягащо блока за управление на трансмисията. Самата трансмисия беше в ред, но електрическата система я караше да malfunction. В сервиза я диагностицираха с техния диагностичен инструмент и откриха, че напрежението пада под необходимите нива. Ремонтът включваше: Пълен системен диагностичен скен, Тестване на батерията и системата за зареждане, Смяна на дефектен регулатор на напрежението, Калибриране на блока за управление на трансмисията. Общата цена беше 240 евро и работата на трансмисията се върна към нормалното след ремонта. В моя случай не беше необходимо промиване на трансмисията. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Q3? Кога е извършена последната профилактика на трансмисията? Забелязвате ли други електрически проблеми (слаба светлина, бавно стартиране)? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях, или е нещо съвсем друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите относно електрическите проблеми. Моят Q3 има 142335 км и последният му основен сервиз беше преди 6 месеца, но тогава не е правен сервиз на трансмисията. Нивото на хидравличната течност изглежда добре, когато се провери. Симптомите се появяват внезапно, независимо от температурата на двигателя. Не са забелязани електрически проблеми, светлините и стартерът работят нормално. Трансмисията изглежда превключва добре за известно време, след което внезапно преминава в този ограничен режим с предупредителни светлини. Миналата седмица проверих работата на трансмисията в независим сервиз. Те предположиха, че може да е хидравличният блок, но искаха второ мнение, преди да продължат с такъв скъп ремонт. Трансмисията на автомобила е обслужвана по график, като смяната на маслото е извършвана на препоръчителните интервали. Просто се притеснявам, че това може да е сериозен проблем, изискващ пълен ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на пробега и симптомите, които описвате, това звучи различно от моя електрически проблем, въпреки подобните предупредителни знаци. В моя случай с Q5, след поправката на регулатора на напрежението, всъщност имах проблеми с тялото на клапаните около 6 месеца по-късно. Симптомите бяха почти идентични с това, което описвате, необичайни проблеми със смяната на предавките и предупредителни светлини, дори при правилни нива на трансмисионно масло и поддръжка. Смяната на тялото на клапаните се оказа необходима. Макар и скъпо (около 1800 евро), това напълно реши проблемите с приплъзването на трансмисията. Ремонтът включваше: Сваляне и проверка на тялото на клапаните, Монтиране на нови соленоиди и монтаж на тялото на клапаните, Свежо трансмисионно масло и филтър, Адаптация на блока за управление на трансмисията. Автоматичната трансмисия работеше безупречно след ремонта. Като се има предвид вашето описание и фактът, че основните електрически проблеми са отхвърлени, независимият сервиз вероятно е прав относно диагнозата на тялото на клапаните. Тъй като вашата трансмисия е била правилно поддържана с редовни смени на маслото, това за съжаление е просто често срещан елемент на износване на тези трансмисии. Поправката му по-рано, отколкото по-късно, може да предотврати допълнителни повреди на други компоненти на трансмисията. Препоръчвам да получите подробна оферта, включително части и труд, тъй като цените могат да варират значително между сервизите за този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на толкова подробна информация за проблемите с тялото на клапаните. Моят механик предложи 2100 евро за цялостна подмяна на тялото на клапаните, което изглежда малко високо в сравнение с вашите разходи за ремонт. Ще трябва да потърся по-добри оферти, като същевременно обръщам внимание на качеството. Симптомите на хлъзгане на трансмисията, които сте изпитали, съвпадат точно с моите. Въз основа на всички отговори, сега съм по-уверен, че тялото на клапаните е виновникът, особено след като електрическите проблеми са изключени и поддръжката на трансмисионното масло е била редовна. Ще продължа с ремонта скоро, за да предотвратя по-нататъшни проблеми с трансмисията. Просто трябва да намеря надежден сервиз, който има опит с тези специфични трансмисии и може да предложи разумна цена. Производителността на трансмисията се влошава, така че не мога да отлагам много по-дълго. Наистина оценявам, че всеки отделя време, за да сподели своя опит и процеса на ремонт. Разполагането с тази информация помага да се вземе информирано решение за такъв скъп ремонт.

(Преведено от Английски)