Криза с чукането на двигателя S3: Проблеми с производителността и дима

Срещнах почти идентични проблеми с моя RS3 от 2019 г. Въз основа на моя опит с различни двигатели VAG, това ми звучи много познато. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което срещнах аз – загуба на мощност, придърпване, дим и показания на сензора за детонация. Основната причина в моя случай бяха въглеродни отлагания в горивната камера, което доведе до неравномерни процеси на горене. Ремонтът включваше: Пълно почистване на горивната камера, Регулиране на параметрите на настройката на двигателя, Тестване на октановите изисквания на горивото, Прекалибриране на сензорите за детонация. Общата цена беше 425 евро и всички проблеми бяха решени. Производителността се върна към нормалното веднага след това. Преди да се правят заключения обаче, бихте ли споделили: Текущ пробег, Вид гориво, което обикновено се използва, Някакви скорошни модификации, Точни кодове на грешки от ECU, Кога за първи път са се появили симптомите. Тази информация би помогнала да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с главите на цилиндрите и отлаганията в горивната камера. Редовната поддръжка и използването на подходящи октанови числа на горивото могат да предотвратят повторната поява на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Последното ми обслужване беше на 45 000 км и мога да потвърдя, че постоянно използвам премиум гориво с октаново число 98. Кодовете на грешки от ECU са P0303 и P0304, което предполага пропуски в запалването на цилиндър 3 и 4. Проблемите започнаха преди около 2 седмици и станаха по-забележими при силно ускорение. Тракането на двигателя стана все по-осезаемо, особено когато двигателят е под товар. Не съм правил никакви модификации на настройките на двигателя или компонентите за производителност. Шумът от ударите на буталата, който споменах по-рано, изглежда най-изразен при студено стартиране. Ще помогнат ли тези допълнителни подробности да се потвърди дали моят проблем съответства на вашата диагноза?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Кодовете на грешките P0303 и P0304 определено съвпадат с това, което преживях в моя RS3. Фактът, че имате пропуски в запалването в съседни цилиндри, комбиниран с шума от удар на буталото по време на студен старт, силно подсказва проблема с въглеродните отлагания, с който се сблъсках. Отчитанията на детонационния сензор в моя случай също показваха подобни модели, увеличена детонация под товар и по време на рязко ускорение. Дори с премиум гориво с висок октанов брой, натрупването на въглерод може да създаде горещи точки в главите на цилиндрите, които причиняват неравномерно горене. Няколко ключови наблюдения, които съвпадат с нашите случаи: Пропуски в запалването в няколко цилиндъра, Активиране на детонационния сензор под товар, Засилване на проблемите при ускорение, Чиста сервизна история, Правилно използване на гориво. Ремонтната процедура, която споменах по-рано, трябва да реши тези симптоми. Техниците вероятно ще трябва да проверят главите на цилиндрите за въглеродни отлагания и да проверят дали отчитанията на детонационния сензор не се дължат на механично износване. Бихте ли могли да забележите дали шумът от удара на буталото е станал по-силен с времето? Този детайл помогна за диагностицирането на моя случай.

(Преведено от Английски)

Притеснително е да чуя, че шумът от бутало е наистина станал по-силен през последните няколко дни. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моята ситуация, особено поведението на детонационния сензор и пропуските в цилиндрите 3 и 4. Моят механик е насрочен за следващата седмица. Като се има предвид съвпадението на симптомите и кодовете на грешките, ще ги помоля да проверят специално за натрупвания на въглеродни отлагания и проблеми с преждевременното запалване в горивната камера. Вероятно ще е нужно и регулиране на запалването, въз основа на вашия опит. Цената на ремонта от 425 евро изглежда разумна, като се има предвид обема на работата. Облекчен съм, че правилното почистване и прекалибриране са разрешили проблемите без големи механични ремонти на главите на цилиндрите. Ще се обновя, след като получа потвърдена диагноза. Благодаря ви, че споделихте вашия подробен опит. Той помогна да се стесни кръга от потенциални причини и ми даде ясна посока за ремонта.

(Преведено от Английски)