Криза с масленото налягане A8: Тракането на двигателя вдига червени знамена

Като имам известен опит с подобни проблеми, мога да споделя какво се случи с моя хибриден Audi A6 от 2020 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – предупреждение за ниско налягане на маслото, последвано от тези тревожни тракания на двигателя. След като проверих нивото на моторното масло и го установих нормално, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна маслена помпа. Налягането на маслото падаше периодично, което води до недостатъчно смазване. Ремонтът включваше подмяна на масления агрегат, което накрая струва 755 евро, включително части и труд. Важно предупреждение: Този проблем изисква незабавно внимание. Ниското налягане на маслото може да причини сериозни повреди на двигателя, ако не се отстрани бързо. Тези тракащи звуци често показват, че лагерите вече са засегнати от недостатъчно смазване. За да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия A8, Дали предупредителната лампа е постоянно или периодично светеща, Дали тракащият звук се променя с оборотите на двигателя, Каквито и да са кодовете на грешки от диагностичните сканирания. Масленият филтър може потенциално да е запушен, но предвид симптомите и скорошната ви смяна на маслото, маслената помпа е по-вероятният виновник. Силно ви препоръчвам да го проверите в оторизиран сервиз възможно най-скоро, за да предотвратите евентуални повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговорите. Само за актуализация, след проверка на кодовете за грешки със скенера ми OBD, той показва P0522. Чукащият звук определено се променя със скоростта на двигателя и става по-забележим по време на ускорение. Последната смяна на маслото беше на 158344 км, използвайки препоръчителния от производителя вискозитет на маслото. Надявам се тази информация да помогне за локализиране на проблема, преди да възникнат сериозни повреди на лагерите на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Когато имах точно този проблем с моя A6, се появи и кодът P0522, което потвърди ниското напрежение в веригата на датчика за маслено налягане, съвпадащо с моето подозрение за проблем с маслената помпа. Различният звук на тропане с промяна на оборотите е ключова информация. В моя случай този симптом, комбиниран с предупреждението за ниско маслено налягане, действително беше свързан с повредени лагери на двигателя, причинени от дефектната маслена помпа, която не поддържаше правилното маслено налягане. Ремонтът се оказа по-обширен, отколкото първоначално беше планирано. След моя опит, ето ключови моменти, които трябва да се вземат предвид: Кодът P0522 понякога показва дефектен датчик за маслено налягане, но с тропащите звуци, е вероятно да показва истински проблем с масленото налягане. Ниското маслено налягане, комбинирано с шум от лагери, обикновено означава, че износването на лагерите на двигателя е започнало. Масленият филтър може да е запушен, но предвид вашата скорошна смяна на маслото, това е по-малко вероятно. Силно бих посъветвал да не карате автомобила, докато не бъде диагностициран правилно. Моята сметка за ремонт се увеличи до 2800 евро, защото чаках твърде дълго, което доведе до по-обширни повреди на лагерите на двигателя. Предупреждението за ниско маслено налягане остава ли постоянно от последната ви актуализация?

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка. Исках да дам окончателна актуализация на ситуацията си. След вашите коментари за ниското маслено налягане, което потенциално може да повреди лагерите на двигателя, реших да не рискувам по-нататъшни щети и вчера закарах колата на теглене до сервиза. Механикът потвърди, че сензорът за маслено налягане всъщност работи коректно, проблемът действително беше дефектна маслена помпа, причиняваща неравномерно маслено налягане в целия двигател. Те също така откриха ранни признаци на износване на някои лагери на двигателя, но за щастие го хванаха, преди да се случи катастрофална повреда. Вискозитетът на маслото беше коректен, но ниското налягане от дефектната помпа означаваше, че не се разпределяше правилно. Общият ремонт възлезе на 1450 евро, включително новата маслена помпа, уплътнения и труд. Много по-добре, отколкото да се рискува пълен отказ на двигателя. За всеки, който търси с подобни симптоми, тази комбинация от предупреждения за ниско маслено налягане и тропащи звуци определено изисква незабавно внимание. Много се радвам, че не се опитах да я карам по-нататък.

(Преведено от Английски)