Криза с масленото налягане на VW Golf, предупреждение за тракащ двигател

Като съм имал подобни симптоми на моя Passat GTE хибрид от 2017 г., мога да потвърдя, че това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Когато предупреждението за ниско масло се появи заедно с тропане на двигателя, се оказа, че е дефектна маслена помпа, причиняваща недостатъчно циркулиране на маслото към лагерите на двигателя. Симптомите съвпадат много точно, ниските показания на манометъра за налягането на маслото, комбинирани с груба работа, обикновено показват, че двигателят не получава правилно смазване. В моя случай, метални частици от повредената помпа също частично са запушили масления филтър, допълнително намалявайки потока. Ремонтът изискваше подмяна на масления агрегат, масления филтър и пълно промиване на маслената система, за да се отстранят всички метални отломки. Механикът също провери лагерите на двигателя за повреди, тъй като ниското налягане на маслото може бързо да причини сериозни повреди на двигателя. Тези симптоми не трябва да се игнорират или да се кара с тях, трябва да се транспортира колата до реномирана работилница. Проблемите с налягането на маслото могат да унищожат двигателя за броени минути работа. Фактът, че това се е случило малко след сервиз, предполага възможни проблеми с качеството на частите или монтажа по време на този сервиз. Вместо да се рискува катастрофална повреда на двигателя, е от съществено значение правилна диагностика и ремонт от квалифициран хибриден специалист, особено предвид сложността на хибридните силови агрегати.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно описания проблем с масленото налягане, който сте имали. Симптомите звучат точно като това, през което преминава моята Голф. Наистина е полезно да се знае за потенциалния проблем с маслената помпа и запушен филтър. Просто се чудя, можете ли да си спомните приблизително колко ви струи цялостния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с изтичане на масло или налягане, откакто сте го оправили. Особено ме притесняват лагерите на двигателя, предвид тропащите звуци. Планирам да закарам колата си на теглене, вместо да рискувам да я карам, въз основа на вашето предупреждение колко бързо ниското маслено налягане може да съсипе нещата.

(Преведено от Английски)

След като проблемът с масленото налягане беше правилно диагностициран и ремонтиран, мога да потвърдя, че колата ми работи перфектно от повече от година. Ремонтът включваше подмяна на дефектната маслена помпа, която причиняваше нестабилно маслено налягане и неправилно смазване на двигателя. Общата цена възлезе на 755€ за части и труд. Механикът извърши щателен оглед на лагерите на двигателя и за щастие откри проблема, преди да се стигне до сериозни повреди. Те също така направиха пълно промиване на маслената система, за да се уверите, че няма остатъци от повредата на маслената помпа в системата. Умното решение да закарате Голфа си на теглене, тъй като работата на двигател с ниско маслено налягане може да доведе до катастрофални повреди много бързо. От ремонта насам не съм имал никакви течове на масло, предупреждения от сензора за налягане или необичайни шумове от двигателя. Новата маслена помпа възстанови правилния поток на вискозитета на маслото в целия двигател. Редовните проверки на масленото налягане вече са част от моята рутинна поддръжка, за да се открият евентуални проблеми рано. Вашите симптоми определено сочат към повреда на маслената помпа, което съвпада с това, което съм преживял. Да се оправи правилно от първия път си струва всеки цент, за да се предотврати сериозно увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Закарах колата при сертифициран специалист по хибриди, след като прочетох съветите тук. Много се радвам, че го направих, оказа се, че наистина е дефектна маслена помпа, точно както беше предположено. Те откриха метални частици в масления филтър, което обясни запушването на масления поток и проблемите с налягането. Ремонтът струва 890€, включително нова маслена помпа, промивка на системата, смяна на масления филтър и пълна смяна на синтетично масло. Те щателно провериха лагерите на двигателя и за щастие не откриха значителни повреди, тъй като го хванах рано и го закарах на теглене. От няколко седмици работи перфектно, няма повече тропащи звуци или предупреждения за ниско маслено налягане. Четенето на вискозитета на маслото е постоянно нормално. Много се облекчих, че не се опитах да го карам и да рискувам пълен отказ на двигателя. Сервизът ми показа и какво точно се е объркало със старата помпа и ми даде някои съвети за превантивна поддръжка. Много по-добро преживяване от последния ми механик. Понякога плащането на повече за правилна диагностика и ремонт в специализиран сервиз наистина се отплаща в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)