Криза с нагревателните свещи на BMW дизел: Трудни стартове на студен двигател и черен дим

През миналата зима се сблъсках с подобни проблеми с моя дизелов BMW 5 Series от 2020 година. Симптомите бяха идентични: предупреждение за свещи за нагряване, трудно палене, черен дим и светлина за проверка на двигателя. Закарах го в сервиз и се оказа, че модулът за управление на свещите за нагряване е имал корозирали връзки, а две от свещите за нагряване бяха напълно изгорели. Димът и проблемите с производителността бяха пряко свързани с това. Това е сериозен проблем, който може да повреди двигателя ви, ако не бъде решен. В моя случай те смениха модула за управление, всички свещи за нагряване (тъй като другите бяха близо до повреда) и почистиха конекторите. След това системата трябваше да бъде напълно нулирана. Оттогава нямам никакви проблеми. Това не е нещо, което искате да отлагате, студените стартове без правилно предварително загряване определено ще натоварят компонентите на вашия двигател. Най-добре е да го проверите в специализирана дизелова работилница, обикновените механици понякога пропускат основните проблеми с тези системи. Колата ми пали перфектно сега, дори при студено време. Няма повече дим или предупредителни светлини.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит, наистина помага, защото звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос: Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да си направя представа какви разходи ме очакват и дали това наистина ще реши проблема завинаги.

(community_translated_from_language)

Здравей! Щастлив съм да те актуализирам за ситуацията с моя BMW 5 Series. Ремонтът не беше толкова болезнен, колкото първоначално се опасявах, оказа се просто дефектен контролен блок за предварително загряване с лошо кабелно съединение. Общата сметка възлезе на 95 €, за да се оправи кабела и връзките, което беше много по-малко, отколкото очаквах. Оттогава, откакто е поправено, колата ми работи като мечта! Няма повече предупреждения за свещи за нажежаване, пали прекрасно дори в хладни сутрини и досадният черен дим е напълно изчезнал. Честно казано, е като да имам различна кола, в добър смисъл! Най-хубавото е, че си остава перфектна от месеци. Няма предупредителни светлини, няма проблеми с паленето, нищо. Оглеждайки се назад, вероятно съм го направил да звучи по-плашещо, отколкото трябваше в първия си пост, когато споменах всички тези потенциални проблеми. Понякога простото решение е правилното решение! Просто се уверете, че сте намерили някой, който разбира от дизелови двигатели, това е, което направи разликата в моя случай. Надявам се това да ви помогне с вашето решение!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялостното проследяване! Всъщност вчера, по ваш съвет, занесох колата си на специалист по дизелови двигатели. Точно както в случая ви, оказа се по-просто, отколкото се страхувах. Механикът откри корозирали връзки в системата за нагряване на свещите и дефектен сензор. Оправихме всичко, включително и правилното нулиране на системата. Цялото нещо ме струва по-малко от очакваното, около 320 долара общо. Какво облекчение, представях си хиляди! Колата вече пали перфектно, дори тази сутрин, когато беше доста студено. Няма повече черен дим. Смешно как понякога се изнервяме, мислейки, че ще е някакъв масивен ремонт. Наистина съм ви благодарен за помощта, че ме насочихте в правилната посока. Понякога наистина се отплаща да се потърси второ мнение от някой, който е минал през това. Предишният ми механик беше далеч от истината, предполагайки, че може би е нужен пълен ремонт на двигателя! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Спестихте ми много ненужни тревоги!

(community_translated_from_language)