Криза с нагревателните свещи на дизеловия Outlander, кошмар при стартирането

Имах подобен проблем с моята дизелова Мицубиши Еклипс Крос 2019 миналата зима. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – постоянно светеща лампа за нажежаеми свещи, черен дим и тези досадни трудни стартове на студено. Занесох я в сервиза, след като моят редовен механик не можа да я диагностицира правилно. Оказа се, че не е само една нажежаема свещ, а три от тях бяха износени. Те също така установиха, че износените нажежаеми свещи са причинявали непълно горене, поради което моят DPF не се регенерираше правилно. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, защото може да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя, ако се остави нелекуван. Ремонтът включваше подмяна на всички четири нажежаеми свещи (те препоръчаха да се сменят всички, тъй като обикновено се износват с подобна скорост), както и почистване на DPF филтъра. След ремонта разликата беше огромна – незабавни стартове на студено, вече няма черен дим и разходът ми на гориво се върна към нормалното. Циклите на регенерация на DPF също работят правилно. Ако сте в тази ситуация, горещо ви препоръчвам да отидете директно в оторизиран сервиз. Тези модерни дизелови двигатели са сложни и ви е нужен някой с подходящите диагностични инструменти и експертиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя, че някой е преминал през същия кошмар. Наклонявам се към това да го занеса в дилърството, както направихте вие. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за цялата поправка? И всичко работи безпроблемно оттогава или имате други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да те последвам относно твоите въпроси. Откак занесох моя Eclipse Cross в сервиза и оправихме проблема със свещта за нажежаване, колата работи като мечта. Общата сметка беше 560€, това беше за поправката на дефектна свещ за нажежаване, която беше износена. Честно казано, макар и да не беше евтино, си заслужаваше! Нямам никакви проблеми от ремонта, студените стартове са перфектни сега, няма повече черен дим и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Сякаш карам различна кола! Циклите на регенерация на DPF също работят нормално, което е огромно облекчение. Трябва да кажа, че отиването в сервиза определено беше правилното решение в моя случай. Те знаеха точно с какво се справят и го оправиха веднага. Ако все още се колебаеш къде да занесеш твоята кола, бих казал да отидеш в сервиза, особено с тези модерни дизелови двигатели, искаш някой, който наистина знае работата си. Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация за моя опит с тази поправка. Щастлив съм да помогна!

(Преведено от Английски)

Актуализация за моята ситуация, хора! Следях вашите съвети и отидох в оторизирания сервиз миналата седмица. Най-доброто решение, което можех да взема! Оказа се, че имам две дефектни свещи за нагряване, и те откриха и някои проблеми с DPF сензора. Сметката стигна до около 680€, малко повече от това, което платих, но моята кола се нуждаеше от тази допълнителна работа по сензора. Механикът беше супер професионален и обясни всичко ясно. Каква разлика в работата на колата сега! Запали този сутрин за около 2 секунди, без повече чакане вечно на студа. Черният дим е напълно изчезнал и вече забелязвам по-добра икономия на гориво. Много съм благодарен за съветите тук, особено от. Понякога плащането на малко повече в оторизирания сервиз си струва, за да се свършат нещата както трябва. Благодаря отново на всички! Случаят е приключен с това главоболие!

(Преведено от Английски)