Криза с тропане на двигателя на BMW M2: Авариен режим и загуба на мощност

Имах подобни проблеми с моя BMW M4 от 2018 г. миналата година. Симптомите бяха почти идентични: загуба на мощност, придърпване и пушек при ускорение. Оказа се натрупване на въглеродни отлагания в горивната камера, което причинява преждевременно запалване и детонация. Трябваше да ми направят пълно почистване от въглеродни отлагания. Механикът ми показа отстранените отлагания – доста шокиращо количество за двигател с висока производителност. Работата включваше сваляне на всмукателния колектор и почистване на клапаните и камерата с пясъкоструйка с орехови черупки. Смениха се и свещите, тъй като бяха засегнати. Не беше бърза поправка, но реши проблемите напълно. Производителността се върна към нормалното и двигателят работи гладко сега. Това е известен проблем при двигателите с директно впръскване. Не е много сериозно, ако се хване рано, но може да доведе до по-големи проблеми, ако се пренебрегне. Редовната поддръжка с висококачествено гориво и случайни „италиански настройки“ (движение с високи обороти) помагат да се предотврати натрупването.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Обяснението за натрупването на въглероден налеп е напълно логично с тези симптоми. Много се радвам, че сте го оправили. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струва услугата за почистване на въглеродния налеп? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали някакви други странности? Опитвам се да си представя какво ме очаква с този ремонт.

(community_translated_from_language)

Хей отново! От последния ни разговор, всъщност оправих моя M4 за точно тези проблеми. Сервизът за почистване ме струва 425 €, и честно казано, си заслужаваше всяко евро. Проблемът с тропането изчезна напълно и колата ми върви като мечта, няма повече потрепвания или дим, когато натискам газта! Механикът свърши щателна работа, като почисти всички тези въглеродни отлагания в горивната камера. От ремонта са минали около 6 месеца и не съм имал нито един проблем. Двигателят мърка както трябва и мощността се е върнала към това, което очаквате от M4. Просто имайте предвид, че с тези двигатели с директно впръскване, вероятно ще се наложи да направите тази услуга отново в бъдеще, това е просто част от притежаването на тези коли. Сега съм много по-внимателен относно използването на гориво от висок клас и давам на двигателя добър пробег от време на време, за да предотвратя натрупването. Но да, определено го оправете, вашият M2 ще ви благодари за това!

(community_translated_from_language)

Много благодаря за подробното проследяване! Честно казано, вие ме успокоихте много относно отстраняването на проблема. Обадих се на механик днес и записах колата си за следващата седмица. Имах доста разочароващо преживяване в друг сервиз, където държаха колата три дни и не можаха да открият проблема. Новото място изглежда много по-компетентно. Човекът, с когото говорих, веднага заподозря натрупване на въглерод, когато описах симптомите, точно както вие споменахте. Той дори ми обясни процеса на почистване. Цената е малко по-висока от това, което сте платили, но все пак изглежда разумна, като се има предвид специализираната работа. След като се справях с прекъсващото ускорение и намалената мощност в продължение на седмици, с нетърпение очаквам да върна моя M2 в правилната му форма. Мисля, че ще започна да следвам и вашите съвети за поддръжка, премиум гориво и редовни високи обороти звучат като интелигентни превантивни мерки. Още веднъж благодаря за цялата ви помощ!

(community_translated_from_language)