Криза с управлението и геометрията на Dodge Journey

Имах подобна ситуация с моя Dodge Durango 2014. Сензорът за ъгъл на завиване започна да malfunction, причинявайки проблеми с електронната стабилизация и несъответстващ отговор на сервоуправлението. Тътренията на волана, които описвате, съвпадат с това, което преживях, обикновено показващи проблем със сензора или проблеми с геометрията на колелата. Смяната на сензора за ъгъл на завиване беше необходима в моя случай, тъй като диагностиката показа неправилни показания между сензора и модула на сервоуправлението. Калибрирането на този сензор е от решаващо значение за правилното функциониране на електронната система за контрол на стабилността. Това се оказа сериозен проблем, изискващ професионално внимание. Ремонтът включваше не само подмяна на сензора, но и прекалибриране на цялата система за управление. Сервизът се нуждаеше от специализирано диагностично оборудване, за да кодира и калибрира правилно новия сензор. Докато се оправяше сензорът, те откриха и разминаване в геометрията на колелата, което допринесе за неравномерното усещане при завиване. Правилното регулиране на геометрията на колелата беше част от цялостното решение. Ако вашият Journey показва тези симптоми, потърсете сертифициран сервиз, за да извърши пълна диагностика на системата за управление. Те трябва да проверят: Функционалност на сензора за ъгъл на завиване, Нива на течността за сервоуправление, Измервания на геометрията на колелата, Система за електронен контрол на стабилността, Състояние на накрайниците и шарнирите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Аз съм в подобна ситуация с моето пътуване в момента. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали, особено треперенето на волана и нестабилната работа на сервоуправлението. Може ли да си спомните приблизително колко сте платили за подмяната на автомобилния сензор и геометрията? Също така, появиха ли се други проблеми, свързани с управлението, след като ремонта беше направен? Искам да преценя разходите и да се уверя, че ще се справя с всичко, докато колата е в сервиза. Изглежда, че сензорът за ъгъл е основният виновник, но искам да бъда щателен, когато я занеса.

(Преведено от Английски)

Откакто ми оправиха Dodge-a, проблемите с волана изчезнаха напълно. Механикът потвърди, че наистина е бил дефектен сензор за ъгъла на волана, причиняващ тези проблеми със стабилността. Ремонтът се фокусира върху прекодирането на сензора, а не върху подмяната му, като общата цена е 195€ за калибрирането на сензора. Няма други проблеми, свързани с волана, които да са се появили през месеците след ремонта. Електронният контрол на стабилността вече работи перфектно и треперенето на волана е изчезнало напълно. Правилното кодиране на сензора на кормилната колона направи огромна разлика в това как се управлява колата. Диагностичното оборудване, което са използвали, успя да локализира неизправността на сензора за волана, спестявайки пари, като се избягва ненужна подмяна на части. Ако вашият Journey показва същите симптоми, кодирането на сензора за ъгъла може да е всичко, от което се нуждаете, вместо пълна подмяна на сензора. Струва си да се отбележи, че докато сензорът за ъгъла на волана е бил основният проблем, проверката на цялата кормилна система по време на ремонта винаги е интелигентна превантивна поддръжка.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица отидох в сертифициран сервиз. Механикът направи диагностика и потвърди, че сензорът за контрол на сцеплението и сензорът за ъгъл на завиване се нуждаят от внимание. Общата цена на ремонта беше 380 евро, повече от очакваното, но включваше пълна подмяна на сензорите, тъй като само препрограмирането не беше достатъчно в моя случай. Те също откриха износени накрайници на кормилната щанга по време на проверката, което обясни част от треперенето. Смяната им добави към цената, но сега кормилното управление се чувства напълно стабилно. Няма повече вибрации или несъответстващ отговор на сервоуправлението. Цялата поправка отне около 4 часа. Парите си струваха, тъй като колата се управлява като нова. Проверката на цялата кормилна система определено беше правилното решение, спести ми от потенциално по-големи проблеми в бъдеще. Неизправността на сензора причиняваше повечето проблеми, но поправката на всичко наведнъж имаше смисъл. Най-добрата част е, че вече не се боря с волана по време на завои. Системата за електронна стабилизация работи перфектно сега, след като сензорът за ъгъл е правилно калибриран и монтиран.

(Преведено от Английски)