Криза в горивната система на Porsche 991: черен дим и загуба на мощност

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и имах много подобен проблем с моя Porsche Cayman от 2013 г. (подобна платформа). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах миналата година. В моя случай се оказа дефектна горивна помпа за високо налягане. Трябваше да я сменя в местния ми специалист по Porsche, струваше ми около 1510 евро, но това отстрани всички проблеми: черния дим, придърпването, неравномерната работа, всичко. Определено може да е същият проблем и на твоя 991, но за да съм сигурен, би ли споделил: Текущ пробег? Някаква скорошна поддръжка? Получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Сподели ми тези подробности и мога да споделя повече за моя опит и какво да очакваш по време на ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! На 37089 км съм и току-що ми направиха последното обслужване преди около три седмици. По време на сервиза всичко изглеждаше наред, не бяха отбелязани проблеми. Все още не съм изтеглил кодовете за грешки, но планирам да го направя утре в местния сервиз. Вашата теория за горивната помпа е много смислена, като се има предвид симптомите, особено след като проблемите изглеждат по-лоши веднага след зареждане. Ремонтът ви беше ли по гаранция или платихте от джоба си? Дръжте ме в течение!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация. Да, като гледам пробега ти и симптомите, това звучи още по-подобно на това, с което се борих на моя Кайман. За съжаление, моята кола беше извън гаранция, когато се случи (бях на около 82 000 км), така че трябваше да платя от джоба си. Само за информация, ако наистина е проблем с горивната помпа високого налягане, може би е добре да провериш дали все още си в гаранция. Тези 991 понякога имат разширено покритие за някои компоненти на горивната система. Много бих желал да имах тази опция с моя Кайман! Едно нещо, което забравих да спомена от моя опит, преди помпата да се повреди напълно, забелязах, че проблемите бяха определено по-лоши след зареждане, точно както ти описваш. Моят механик обясни, че това е така, защото дефектната помпа се бори повече, когато се справя с пълен резервоар с горивно налягане. Определено провери кодовете за грешки възможно най-скоро. Ако получиш код P0087 (това имах аз), това е почти потвърждение за проблеми с горивната помпа. Кажи ми какви кодове получаваш, много съм любопитен да видя дали съвпадат с това, което преживях. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за цялата тази полезна информация! Наистина е успокоително да чуя от някой, който е преминал през същото. Всъщност току-що се обадих на дилъра си и ще се зарадвате да разберете, че все още съм в гаранция, току-що проверих и ми остават около 8 месеца! Това е супер интересно за ситуацията с пълния резервоар, обяснява защо напоследък избягвам да го пълня напълно. Определено ще следя за този код P0087 утре. Наистина ви оценявам, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно. Ще ви обновя, след като прочета кодовете и чуя какво казва дилърът. Пръстите са кръстосани, че няма да е нещо по-сериозно от горивната помпа! Още веднъж благодаря за помощта, тази общност е страхотна!

(Преведено от Английски)