Криза в масленото налягане: Тракането на двигателя на TT сигнализира за опасност

Имах много подобен проблем с моя Audi A4 1.8T (2003). Като човек с известен механичен опит, първо си помислих, че е просто сензорът за маслено налягане, но се оказа по-сериозно. Симптомите съвпадаха точно - предупредителна лампа за маслено налягане и тези тревожни удари в двигателя. Дори масленото ниво в двигателя ми беше наред и беше сменено наскоро, проблемът продължи. След като го занесох в сервиз, диагностичните тестове показаха повреда на маслената помпа. Отчитанията на манометъра за маслено налягане бяха изключително ниски, което доведе до недостатъчно смазване на компонентите на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на маслената помпа и почистване на маслените канали, за да се отстранят всички отломки от повредената помпа. Общата цена на ремонта беше 755 евро, включително части и труд. Сервизът го свърши за около ден и половина. Оттогава двигателят работи плавно, без предупредителни лампи или необичайни звуци. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущ пробег на вашия автомобил, Вид използвано моторно масло, Предишна история на течове на масло, Дали масленият филтър е сменен по време на последния сервиз, Дали има други предупредителни лампи. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация е подобна и дали може би се сблъсквате със същата повреда на маслената помпа, която преживях.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят TT има 136847 км и преди 5000 км смених маслото и филтъра с напълно синтетично 5W40. Проверих отдолу, но не открих течове на масло. Ударите са най-притеснителни, особено след като се появяват точно когато светне предупредителната лампа за налягане на маслото. Като се има предвид, че това се случва дори с подходяща вискозност и ниво на маслото, подозирам, че повредата на маслената помпа, която споменахте, може да е виновникът. Времето между светването на предупредителната лампа и чукането на двигателя наистина ме притеснява за евентуално повреждане на лагерите на двигателя. Преди да отида в сервиза, планирам да свържа външен манометър за налягане на маслото, за да получа точни показания. Ако показва постоянно ниско налягане, както в случая ви, поне ще имам някои конкретни данни за механиците.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Тъй като изглежда имаме идентични проблеми и подобни автомобили, искам да подчертая колко е критично това да се реши бързо. След ремонта ми, механикът ми показа износените компоненти на маслената помпа и обясни как ниското маслено налягане е започнало да влияе на лагерите на двигателя. Тестът с външен манометър за маслено налягане е интелигентно решение. Когато го направих на моята кола, той показа показания под 10 psi на празен ход, докато трябваше да бъде около 20-25 psi. Това потвърди, че маслената помпа не успява да поддържа правилното налягане. Кратко предупреждение: въпреки че наскоро сте сменили масления филтър, запушен маслен филтър понякога може да имитира симптомите на повреда на маслената помпа. В моя случай открихме и някои метални частици в стария филтър, което показва, че износването на лагерите вече е започнало. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, които съвпадат точно с моите, бих препоръчал силно да го проверите през следващите няколко дни. Общата цена на ремонта може да е подобна на това, което платих (755 евро), но ако е настъпило повреда на лагерите, тя може да се увеличи значително. Вискозитетът на маслото 5W40 е правилен за нашите двигатели, така че това не е проблемът тук. Забелязали ли сте дали предупредителната лампа и тропането са по-чести на празен ход или при по-високи обороти?

(community_translated_from_language)

Текущите проблеми с масленото налягане при показание на километража 136 847 км са определено притеснителни. Тестът на външния манометър за маслено налягане изглежда е от съществено значение сега, особено предвид това, че вашите подобни симптоми доведоха до откриване на повреда в маслената помпа. Тракането се появява най-често на празен ход, но понякога и при по-високи обороти. Ще го записвам в сервиз тази седмица, тъй като рискът от повреда на лагерите на двигателя не си струва отлагането. По-добре е да се справим със смяна на маслената помпа за 755 евро, отколкото да се сблъскаме с основен ремонт на двигателя. Наистина е полезно да знам за проверка на масления филтър за метални частици. Въпреки че моят току-що е сменен, ще помоля механиците да го проверят внимателно. Комбинацията от предупредителни лампи и тракащи звуци, съвпадащи с вашия опит, ме прави доста сигурен, че проблемът е по-скоро от масления датчик за налягане. Ще се уверя, че ще направят пълна диагностика, включително проверка на показанията за маслено налягане и проверка на помпата. Ако покаже същите ниски показания на налягане, които сте имали (под 10 psi на празен ход), поне ще знам с какво се справям. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера какво да очаквам от процеса на ремонт.

(community_translated_from_language)