Криза в охладителната система на BMW X2: Горещ двигател, студена кабина

Здравей! Имам известен опит с ремонта на автомобили и имах почти същия проблем с моя BMW X1 от 2021 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – бавно загряване, висок разход на гориво и проблеми с отоплението. Закарах X1-ката си в сервиз и те диагностицираха дефектен термостат на картера. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 350 евро. Ремонтът направи огромна разлика, температурата на двигателя се нормализира и разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да се задълбочим, би ли споделил текущия си пробег и дали си забелязал течове на охладителна течност или необичайни шумове от двигателя? Това би помогнало да се потвърди дали имаме работа със същия проблем. Също така, имало ли е напоследък профилактика на охладителната система? Аз също притежавам BMW X3, но не съм имал подобни проблеми с него. Сподели ми тези подробности и може би ще мога да дам по-конкретни съвети!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X2 има 184503 км на километража и току-що му направих редовен сервиз миналия месец. Не съм забелязал течове на охладителна течност, но има лек тракащ звук на празен ход. Цената на вашия ремонт звучи разумно, определено по-добре, отколкото да се влоши. Забелязахте ли подобрение в производителността след смяната на термостата? Проблемът с разхода на гориво наистина ме дразни и бих искал да го върна към нормалното.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за последващото проследяване на твоя X2. Да, забелязах огромни подобрения, след като си оправих термостата на моя X1. Разходът на гориво се възстанови веднага, бих казал, че спестявах около 15-20% гориво в сравнение с времето, когато термостатът не работеше правилно. Този досаден тракащ звук, който спомена? Имах го и аз, изчезна напълно след ремонта. Наистина забележимата разлика беше колко бързо се загря двигателят. Преди ремонта, отнемаше цяла вечност, около 10-15 минути, за да достигне работна температура. След това? Само 3-4 минути максимум. Отоплението в купето също стана много по-ефективно, което беше огромно облекчение. Тъй като спомена, че имаш 184503 км на километража, това е приблизително същия пробег, когато и при мен се появи проблемът. Едно нещо, което научих, е, че тези мапови термостати са склонни да се повреждат около този пробег при BMW. С последния ти сервиз е интересно, че не са го забелязали, но понякога тези проблеми могат да се развият доста бързо. Казвам ти, следи показанието на датчика за температурата на охладителната течност. Ако флуктуира повече от обикновено или отнема повече от 5 минути, за да достигне нормална работна температура, това е друг признак, сочещ към термостата. Въз основа на моя опит, по-добре го оправи по-скоро, за да избегнеш всякакви последващи проблеми с двигателя. Искаш ли да споделя някакви специфични подробности за процеса на ремонт? Моят механик ми обясни всичко и научих някои полезни неща.

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за всичката тази подробна информация! Наистина е успокояващо да чуя за икономията на гориво и подобренията в производителността, които сте получили, след като сте поправили термостата. Фактът, че сте имали същия тракащ шум, който е изчезнал след ремонта, ме прави още по-уверен, че се занимаваме със същия проблем. Прави сте за времето за загряване, моето отнема около 12 минути в момента, което звучи точно като това, което сте преживели преди поправката. Определено ще следя тази температурна игла. Всъщност вече се обадих на моя механик и го записах за следващата седмица. Ще се радвам да чуя повече за процеса на ремонт, може би бихте могли да ми изпратите подробностите? Наистина оценявам цялата ви помощ и опит по този въпрос. Спестихте ми много притеснения за това, което може да е нередно с моя X2!

(Преведено от Английски)