100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

theresabeck1

Круиз контролът на VW Scirocco мистериозно умира

Круиз контролът ми внезапно спря да работи на моя VW Scirocco от 2009 г. (бензин, 29704 км). Паметта на грешките показва код на грешка, но последното ми посещение при механик ме остави скептичен относно диагнозата им. Някой имал ли е подобни проблеми с круиз контрола? Търся причини и опит за ремонт, преди да посетя друг сервиз. Възможно ли е да е свързано със сензора за положение на дроселовата клапа или сензора за скорост?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Темпоматът на VW Scirocco от 2009 г. спря да работи, като кодът на грешката показваше потенциален проблем. Възможните причини включват проблеми с датчика за положение на дроселовата клапа или датчика за скорост. Подобен проблем при друг модел на VW беше решен чрез отстраняване на повреда в кабелния сноп на датчика за скорост. Решението включваше проверка на връзките на педалния превключвател, предпазителите и подмяна на кабелния сноп на датчика за скорост. В този случай проблемът беше открит в износен часовников пружинен механизъм и повреден кабелен конектор близо до датчика за положение на дроселовата клапа, и двата бяха поправени от компетентен механик, възстановявайки функционалността на темпомата.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

matteoschwarz82

Описаната от вас повреда на круиз контрола съвпада с моя опит с VW Golf GTI от 2012 г. Сензорът за скорост изпращаше неправилни сигнали, което караше круиз контрола да се изключва неочаквано. Първоначално подозирах прекъсвача на стоп светлините близо до педала, но диагностичните тестове показаха повреден кабелен сноп на сензора за скорост. Конекторът беше корозирали, прекъсвайки сигналите както към скоростомера, така и към круиз контрола. Ремонтът включваше: Тестване на връзките на педалния превключвател, Проверка на всички предпазители, свързани с круиз контрола, Смяна на кабелния сноп на сензора за скорост, Прекалибриране на бутоните на волана. Това беше средно труден ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Проблемът е често срещан при няколко модела на VW от това поколение. Проблемът със сензора за скорост може да се влоши с времето и потенциално да засегне други системи като ABS, ако не се ремонтира. Препоръчвам да се провери в сервиз специално за свързаност на сензора за скорост и целостта на окабеляването. Кодовете на грешките трябва да сочат директно към самия сензор или неговия кабелен сноп. Този тип проблем рядко се отстранява сам и обикновено изисква подмяна на компоненти.

(community_translated_from_language)

theresabeck1 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на сензора за скорост. Проблемът ми с круиз контрола се оказа подобен, но в моя случай беше свързан и със износен часовников пружина в волана. Механикът го откри, докато проверяваше кабелния сноп, който споменахте. Има ли някакви проблеми, които се появиха след ремонта? Също така ме интересува каква беше общата цена за поправката на вашия сензор за скорост, полезно е да се знае какъв ценови диапазон да се очаква, ако същият ремонт е необходим на други VW.

(community_translated_from_language)

matteoschwarz82

Миналата седмица имах последваща среща с моя механик и с удоволствие съобщавам, че круиз контролът не ми е създавал проблеми от първоначалния ремонт. Проблемът с кабелите на датчика за скорост беше отстранен за 95€, което покри както частите, така и труда. Доста разумна цена, като се има предвид необходимата диагностична работа. Спиралната пружина, която споменахте, всъщност е често срещана точка на повреда в тези VW-та, радвам се, че вашият механик я е забелязал. Когато спиралната пружина се повреди, това може да повлияе на множество функции на волана, освен просто круиз контрола. Един съвет: след всеки ремонт, включващ датчика за положение на дроселовата клапа или свързани компоненти, си струва да проверите дали всички светлини на таблото работят нормално. Понякога тези ремонти могат да подчертаят други малки проблеми, които се нуждаят от внимание. Начинът, по който вашият механик диагностицира и двата проблема, показва, че наистина познава тези системи. Много по-добре от първия ми механик, който продължаваше да сменя педалния превключвател, без да отстрани действителния проблем.

(community_translated_from_language)

theresabeck1 (community.author)

След отстраняване на проблема: Току-що се върнах от моята доверен механик, който правилно диагностицира и отстрани проблема с круиз контрола. Износената спирална пружина се оказа главният виновник, заедно с повреден кабелен конектор близо до сензора за положение на дроселовата клапа. Общата цена на ремонта възлезе на 280€, включително части и труд. Механикът обясни как влошаването на спиралната пружина е причинявало прекъсване на сигнала към бутоните на волана. За разлика от предишния ми сервиз, който само провери основните предпазители, този направи пълен диагностичен тест, който хвана и двата проблема. Те също почистиха тялото на дросела, докато всичко беше разглобено – приятен жест, който подобри общата реакция. Круиз контролът сега работи перфектно, а бутоните на волана са по-отзивчиви. Няма повече кодове за грешки на таблото. Определено си струва да се потърси второ мнение от сервиз, който наистина разбира тези системи. Споделям моя опит тук, тъй като може да помогне на други с подобни проблеми с круиз контрола на VW. Основният урок: намерете механик, който проверява цялата система, а не само сменя части.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SCIROCCO