Лампа на двигателя RSQ3: Предупреждение за дефектен температурен сензор

Имах подобен проблем с моя RS3 от 2018 г. миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобили, но основно с рутинна поддръжка. Запали се лампата за управление на двигателя и колата се движеше мудно. След сканиране, се появиха проблеми с показанията на датчика за температура на изпускателната система. Първоначално си помислих, че е само датчикът, но в сервиза откриха малък теч в изпускателната система близо до мястото на датчика, който е причинявал неправилни показания. Пълният ремонт включваше: Пълно диагностично сканиране, Смяна на дефектния температурен датчик, Ремонт на теча в изпускателната система, Изчистване на кодовете за грешки, Тестово шофиране за потвърждение на ремонта. Общата цена беше 265 евро за части и труд. Колата работи перфектно оттогава, с нормална мощност и без повече предупредителни светлини. Смяната на датчика реши и проблемите с производителността и разхода на гориво. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци от изпускателната система? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Какви диагностични кодове получавате? Някакви други предупредителни светлини освен Check Engine? Симптомите звучат много сходно, но проблемите с изпускателната система могат да бъдат трудни за диагностициране без повече подробности за вашата конкретна ситуация.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 167 000 км, преди около 2 месеца. Същият проблем се появи отново тази сутрин, докато карах по магистралата. Обадих се на дилъра и те потвърдиха, че системата за контрол на емисиите може да се нуждае от прекалибриране поради неизправност на температурния сензор. Споменаха и възможни актуализации на софтуера. Разглеждайки предишни форуми, температурните колебания изглеждат често срещани при тези сензори. Някой успешно ли е отстранил този проблем само чрез прекалибриране или смяната на сензора е неизбежна? Дилърът поиска 380 евро за диагностика и прекалибриране, което ми се струва прекалено скъпо, ако сензорът все пак трябва да се смени. Системата за управление на двигателя показва същия код на грешка като преди. Започвам да мисля, че трябва да потърся второ мнение от независим специалист.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията на ситуацията с вашия RSQ3. На моя RS3 първоначално също опитах маршрута на прекалибриране при дилъра, надявайки се да избегна пълната подмяна на сензора. За съжаление, температурните колебания се върнаха в рамките на седмица и накрая все пак смених сензора за температура на изгорелите газове. Прекалибрирането на системата за контрол на емисиите може да помогне временно, но според моя опит, когато тези сензори започнат да се повреждат, подмяната става неизбежна. Таксата за диагностика от 380 евро изглежда висока, особено след като вече изпитвате същите симптоми и кодове на грешки. Моето предложение, базирано на справянето с това два пъти досега: Прескочете скъпата дилърска диагностика, Отидете директно към подмяна на компонента на ауспуха, Нека те извършат необходимата прекалибриране след инсталирането. Температурният сензор е критичен компонент на ауспуха, който пряко влияе както на производителността, така и на емисиите. Когато се повреди, временните решения обикновено не дават трайни резултати. Независимите специалисти обикновено таксуват значително по-малко за същата работа и много от тях имат богат опит с тези специфични проблеми със сензорите. Фактът, че вашият проблем се е появил отново само след 2 месеца, предполага, че това не е просто проблем с калибрирането. Силно бих препоръчал да получите второ мнение от специалист, който може да се фокусира директно върху подмяната на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. След като открих надежден независим сервиз наблизо, реших да продължа със смяната на сензора, вместо само с рекалбриране. Те потвърдиха, че сензорът за температура на отработените газове е дефектен и е причинил намаляване на мощността на системата за управление на двигателя. Общата цена на ремонта възлезе на 310 евро, включително части и труд, определено по-добре от офертата на дилъра. Сервизът също направи пълен диагностичен скен на изпускателната система, за да провери за други потенциални проблеми. Те откриха и отстраниха малък теч в изпускателната система близо до мястото на сензора, който би могъл да допринесе за проблемите с колебанията на температурата. От ремонта мина около седмица и колата отново работи перфектно. Няма повече светлина за проверка на двигателя, мощността е възстановена до нормалното, а икономията на гориво се е подобрила. Независимият сервиз обясни, че тези сензори често се повреждат около този пробег, така че се радвам, че директно избрах подмяна, вместо скъпа диагностика от дилъра. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да провери за течове в изпускателната система заедно със смяната на сензора. В моя случай, получаването на второ мнение от специалист спести както време, така и пари.

(Преведено от Английски)