100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

AmelieWheels

Лампа за проверка на двигателя и загуба на мощност при Ford Endeavour: Възможен проблем с дроселната клапа

Хей, хора, моят Ford Endeavour (година на производство 2014, бензинов двигател, изминал е 69 008 км) ме притеснява. Светва ми лампата за проверка на двигателя, а моторът спира сам, изглежда няма достатъчно мощност, работи неравномерно, при ускоряване се тресе и разходът ми на гориво е много по-висок от обикновено. Мислите ли, че това може да е свързано с дроселната клапа? Някой от вас имал ли е подобен проблем и какви са били вашите преживявания с механика? Предишния път не останах доволен от механика, при когото ходих. Благодаря ви за помощта!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Ford Endeavour има проблеми като светване на индикатора за проверка на двигателя, спиране на двигателя, неравномерна работа, придърпване при ускоряване и повишен разход на гориво. Тези проблеми може да са свързани с дроселната клапа или дефектен модул на педала на газта. Препоръчително е автомобилът да бъде проверен от професионален механик. Възможните решения включват ремонт или подмяна на модула на педала на газта или сензора за положение на дроселната клапа.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

8 коментар(и)

Gretaracer

Здравей, имах подобен проблем с моя Ford Mustang, модел 2011. Оказа се, че модулът на педала на газта е дефектен. Това наистина може да доведе до светване на лампата за проверка на двигателя, неравномерна работа на двигателя и прекъсване, особено при ускорение. Повишеният разход на гориво също може да е индикация за това. Да, това наистина беше доста работа, тъй като правилната диагноза отне време. Но след като проблемът беше открит, колата се почувства като нова. Определено провери колата си при специалист. Успех!

(community_translated_from_language)

AmelieWheels (community.author)

Хей, радвам се да чуя, че успя да решиш този проблем. Надявам се, че моят Ford има нещо подобно, което вероятно ще е по-лесно за отстраняване. Кажи, помниш ли колко те струи ремонта? И имаше ли други проблеми след смяната или това беше всичко?

(community_translated_from_language)

Gretaracer

Хей, ясно, помня си. Ремонтът на модула на педала на газта ме струва 205 €, и оттогава Фордът върви като по часовник. А проблемът с дроселната клапа? И това го имах, но беше отстранено едновременно. От посещението при механика нямаше повече проблеми. С удоволствие! Стискам ти палци твоят също скоро да заработи добре.

(community_translated_from_language)

AmelieWheels (community.author)

Уау, това е супер новина и ме успокоява малко. 205 € звучат приемливо, и се радвам, ако моят Ford след ремонта работи толкова безпроблемно, колкото твоя. Вече съм си записал час при механика. Дано всичко мине добре! Още веднъж благодаря за бързия и полезен отговор! Много ми помогна.

(community_translated_from_language)

Unique

Проблем - актуаторът е заседнал в затворено положение

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Проблем - актуаторът е заседнал в затворено положение

Звучи така, сякаш предполагате, че актуаторът може да е заседнал в затворено положение. Това наистина би могло да причини описаните симптоми. Въпреки това, важно е професионален механик да диагностицира проблема, за да сте сигурни. Ако актуаторът е заседнал в затворено положение, ще трябва да бъде сменен или ремонтиран.

(community_translated_from_language)

Unique

Свалих дроселната клапа, почистих я и я смазах. Има ли допълнителни стъпки, които мога да предприема чрез това приложение или с мултицет, за да тествам актуатора?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Свалих дроселната клапа, почистих я и я смазах. Има ли допълнителни стъпки, които мога да предприема чрез това приложение или с мултицет, за да тествам актуатора?

Можете да използвате мултицет, за да проверите сензора за положение на дроселовата клапа (TPS), който е част от изпълнителния механизъм. Задайте мултицетът на Ома и го свържете към клемите на TPS. Докато ръчно отваряте и затваряте дроселовата клапа, съпротивлението трябва да се променя плавно. Ако не се променя, TPS може да е дефектен. Това обаче е по-сложна проверка и ако не се чувствате комфортно да я извършите, бих ви препоръчал да занесете колата си на професионален механик.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

ENDEAVOUR