ChrisSchneider
Лампа за проверка на двигателя и загуба на мощност при Peugeot 4008 Diesel: Възможни причини и решения
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Проблемът е свързан с Peugeot 4008 Diesel от 2015 г., при който свети индикаторната лампа за двигателя, има загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, придърпване при ускорение, гаснене на празен ход и черен дим от ауспуха. Проблемът може да се дължи на счупени вихрови клапи на всмукателния колектор, както подсказва подобен опит с Peugeot 3008 Diesel от 2016 г. Препоръчителното решение е всмукателният колектор и вихровите клапи да бъдат сменени от механик. Друга потенциална причина може да бъде дефектен температурен сензор или замърсяване във всмукателния тракт, което може да се реши чрез почистване с абразивни материали.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
10 коментар(и)
ChrisSchneider (community.author)
Хей, благодаря за бързия отговор! Изглежда, че и аз мога да се радвам на щастието да отстраня този проблем. Спомняш ли си колко те струиха ремонтите? И след смяната на всмукателния колектор и вихровите клапи, нещо друго ли се е повредило?
(community_translated_from_language)
BirgiWag
Хей, никакъв проблем, за това сме тук! Така че, аз тогава трябваше да платя 865 € на масата, защото клапанът за вихрови завои беше счупен. Беше малко скъпо, но откакто е ремонтирано, моят Peugeot работи като нов автомобил, наистина е топ! Откакто всмукателният колектор и клапаните за вихрови завои бяха сменени, нищо повече не се е повреждало. Силно препоръчително е, но предварително се информирайте за разходите. Ако го направите, колата ви трябва да работи добре след това. Много късмет и се надявам да имате по-добро преживяване в сервиза, отколкото последния път!
(community_translated_from_language)
ChrisSchneider (community.author)
Много благодаря, това наистина ми помага! Това ми дава малко кураж да отида при механика и се надявам да имам по-малко труден път за ремонта. Особено, когато портмонето ми ще е малко по-леко след това! Определено ще се информирам за цените, преди да започна с ремонта. Това бяха наистина страхотни съвети и ценя, че си отдели време, за да обсъдиш проблемите ми. Да се надяваме, че моят Peugeot ще работи като нов след ремонта, точно като твоя! Още веднъж благодаря и до следващия път с проблеми с автомобила!
(community_translated_from_language)
Axion-810
community_quotation:
community_author_wrote_on
Хей, имах точно същия проблем с моя Peugeot 3008 дизел от 2016 г. Дроселните клапи действително бяха счупени. Колата ми имаше същите симптоми като твоята: светна контролната лампа на двигателя, неравномерна работа на двигателя, загуба на мощност и трептене при ускоряване. Черният дим също беше ясен симптом. По-добре е да го провериш в сервиз възможно най-скоро. Беше сериозен проблем, едва можех да карам колата. Трябваше да сменя изцяло всмукателния колектор и дроселните клапи. Освен това механикът беше много любезен и обясни всичко добре. Целият процес в сервиза беше безпроблемен и ясен, от първоначалната диагностика до окончателния ремонт. Така че не се отчайвай, ако е това, колата ти ще върви като нова след това!
Здравейте на всички, имам и аз Peugeot 4008, който има следния проблем. Когато е студен, работи съвсем нормално, когато достигне работна температура, работи неравномерно и се усеща сякаш има дефектен инжектор. Според моя сервиз, те са в ред. Предполагаше се AGR вентил и беше сменен, защото мембраната беше дефектна. Сменен е и горивния филтър, високо налягане помпата е ОК. Няма никакви грешки, затова сервиза се е отказал. Имате ли някаква идея какво му има? Беше кола на пенсионер, има около 60 000 километра. Харесва ми колата. Благодаря предварително, надявам се някой тук да има съвет.
(community_translated_from_language)
Axion-810
Peugeot 4008 работи неравномерно при работна температура, сякаш инжекторът е дефектен. Когато е студен, работи нормално. Инжекторите, високонапорната помпа и EGR вентил са в ред. Моята работилница се е отказала, колата не показва и грешки. Някой знае ли съвет? Благодаря предварително.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравейте на всички, имам и аз Peugeot 4008, който има следния проблем. Когато е студен, работи съвсем нормално, когато достигне работна температура, работи неравномерно и се усеща сякаш има дефектен инжектор. Според моя сервиз, те са в ред. Предполагаше се AGR вентил и беше сменен, защото мембраната беше дефектна. Сменен е и горивния филтър, високо налягане помпата е ОК. Няма никакви грешки, затова сервиза се е отказал. Имате ли някаква идея какво му има? Беше кола на пенсионер, има около 60 000 километра. Харесва ми колата. Благодаря предварително, надявам се някой тук да има съвет.
Звучи сякаш вече сте проверили много от често срещаните причини за този проблем. Въпреки това, едно нещо, което може да обмислите, е възможността за дефектен температурен сензор. Ако сензорът изпраща неправилна информация на компютъра на колата, това може да доведе до неравномерна работа на двигателя, когато достигне работна температура. Бих ви предложил да го проверите. Моля, уведомете ни как се справяте с това.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Peugeot 4008 работи неравномерно при работна температура, сякаш инжекторът е дефектен. Когато е студен, работи нормално. Инжекторите, високонапорната помпа и EGR вентил са в ред. Моята работилница се е отказала, колата не показва и грешки. Някой знае ли съвет? Благодаря предварително.
Здравей, също така е възможно при ниския пробег всмукателният тракт да е „закоксован“. Това означава, че поради EGR клапана има замърсявания във всмукателния колектор и в главата на цилиндъра. Тези замърсявания могат да бъдат отстранени с помощта на струйно почистване. Моля, уведомете ни дали сте успели да поправите автомобила си.
(community_translated_from_language)
Carinette
Моя 4008 има светеща индикаторна лампа на двигателя и загуба на мощност, препълване с масло, каза ми сервиза. Има и въздушни мехурчета. Те ми казаха, че може би е турбото, но не са сигурни.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Моя 4008 има светеща индикаторна лампа на двигателя и загуба на мощност, препълване с масло, каза ми сервиза. Има и въздушни мехурчета. Те ми казаха, че може би е турбото, но не са сигурни.
Започнете, като сами проверите нивото на маслото, за да потвърдите дали наистина има препълване. Ако нивото на маслото е твърде високо, това може да доведе до проблеми като загуба на мощност и потенциално повреда на турбото. Източете излишното масло до правилното ниво и вижте дали проблемът продължава. Ако проблемът продължава, би било разумно да се обърнете към механик, за да провери турбокомпресора за признаци на повреда или повреда. Дръжте ни в течение на вашия прогрес или ако имате други въпроси.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
4008
BirgiWag
Хей, имах точно същия проблем с моя Peugeot 3008 дизел от 2016 г. Дроселните клапи действително бяха счупени. Колата ми имаше същите симптоми като твоята: светна контролната лампа на двигателя, неравномерна работа на двигателя, загуба на мощност и трептене при ускоряване. Черният дим също беше ясен симптом. По-добре е да го провериш в сервиз възможно най-скоро. Беше сериозен проблем, едва можех да карам колата. Трябваше да сменя изцяло всмукателния колектор и дроселните клапи. Освен това механикът беше много любезен и обясни всичко добре. Целият процес в сервиза беше безпроблемен и ясен, от първоначалната диагностика до окончателния ремонт. Така че не се отчайвай, ако е това, колата ти ще върви като нова след това!
(community_translated_from_language)